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新車交強(qiáng)險(xiǎn)購(gòu)買數(shù)顯示，2022年12月，威馬汽車上險(xiǎn)量為548輛，同比下滑87.3%。智電出行獲悉，威馬汽車于2023年1月1日起針對(duì)W6、EX5-Z、EX5、E.5四款車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。調(diào)整后，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)上漲1.5萬元-2.5萬元不等。

1月12日，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈暉在其個(gè)人微博發(fā)表了一支短短9秒的視頻，其中“活下去，像牲口一樣活下去”的臺(tái)詞，被普遍解讀為是沈暉對(duì)于威馬汽車當(dāng)前處境的內(nèi)心獨(dú)白。

2022年對(duì)于威馬汽車來說可謂是風(fēng)雨飄搖，“創(chuàng)始人沈暉12億天價(jià)年薪”、“因拖欠供應(yīng)商賬款導(dǎo)致核心零部件斷供”、“員工大規(guī)模降薪”等眾多負(fù)面消息引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注。從去年8月起，威馬汽車便步入銷量下行通道，直至今日也沒有出現(xiàn)回暖。

威馬汽車在2019-2021年間，凈虧損分別達(dá)到40.4億元、42.25億元、53.63億元，呈遞增趨勢(shì)。以其當(dāng)前的情況來看，上調(diào)單車售價(jià)后銷量大概率將進(jìn)一步走低，虧損問題似乎無法避免。

根據(jù)規(guī)劃，威馬后續(xù)還將推出旗艦轎車M7，以及基于Caesar平臺(tái)打造的全新SUV、轎車、MPV。

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