如今，很多國產(chǎn)車已經(jīng)在高端化道路中取得了不小的進展，比如小鵬汽車、理想汽車、一汽紅旗等等，這些品牌的旗下不少車型取得了不錯的成績，甚至還反超了同級別或同價位的BBA車型，可見認可度并不低。而一汽紅旗不同于小鵬、理想等造車新勢力，屬于傳統(tǒng)車企陣營，而且，一汽紅旗在豪華市場的資歷也不淺，早前就打造出了國產(chǎn)豪車，為自主車企爭光，論氣勢，紅旗汽車就沒輸過誰，無論轎車、SUV，甚至是電動車都沒有讓人失望過。那么紅旗品牌推出的旗艦MPV應(yīng)該是什么樣子？讓紅旗HQ9來告訴你。

【資料圖】

作為紅旗品牌首款MPV，新紅旗HQ9以“待萬物以和”的核心設(shè)計理念，進一步演繹了新紅旗“尚·致·意”設(shè)計哲學(xué)，應(yīng)和新時代出行場景，凝和新出行心理需求，兼和商務(wù)儀式與家庭關(guān)愛，以堅定的文化自信和高級的審美意境，為國人的出行生活奉獻了開源拓新的文化內(nèi)涵和豪華體驗。

不光如此，針對紅旗HQ9的3大健康安全創(chuàng)意挑戰(zhàn)同樣也受到了廣泛關(guān)注，通過對HQ9進行的極低溫、極高溫、封閉煙霧等健康安全的多維度“試煉”，彰顯出了紅旗品牌的健康安全價值。實驗內(nèi)容主要分為三個方面：1、100℃溫差極限挑戰(zhàn)，冰火兩重天考驗紅旗熱管理 ；2、超高溫VOC揮發(fā)測試，極高溫環(huán)境測試車內(nèi)健康；3、迷霧終結(jié)者測試，凈化裝置挑戰(zhàn)真實煙霧。以下為詳細實驗內(nèi)容：

試煉1：100℃溫差極限挑戰(zhàn)，冰火兩重天考驗紅旗熱管理

實驗規(guī)劃：將紅旗HQ9置于專業(yè)環(huán)境溫度箱內(nèi)，環(huán)境溫度箱可模擬零上70攝氏度-零下30攝氏度箱內(nèi)環(huán)境溫度。在最大100℃的溫差下，實驗工程師體驗紅旗HQ9車內(nèi)各個維度舒適性、環(huán)境溫度等體感表現(xiàn)。對HQ9的熱舒適性進行極限溫差下的考驗。車輛在極限溫差下的熱管理水平以及體感溫度通過空調(diào)和車身結(jié)構(gòu)整體隔熱隔寒的“恒溫”水平如何。

實驗結(jié)果：箱內(nèi)-30攝氏度時，車內(nèi)溫度24攝氏度；箱內(nèi)70攝氏度時，車內(nèi)溫度24.9攝氏度

此項實驗說明在極限的100℃溫差下，紅旗HQ9車內(nèi)的冷熱管理以及車內(nèi)恒溫效果出色，讓處于車內(nèi)的乘客在體感舒適性方面，獲得極大的舒適性安全。

試煉2：超高溫VOC揮發(fā)測試，極高溫環(huán)境測試車內(nèi)健康

實驗規(guī)劃：紅旗HQ9在70攝氏度高溫環(huán)境下，通過車內(nèi)VOC有害揮發(fā)物測試儀器記錄HQ9的有機揮發(fā)物。

實驗結(jié)果：針對HQ9在高溫下的揮發(fā)物進行專業(yè)測定，HQ9本身高溫揮發(fā)物的各項指標(biāo)遠低于國家標(biāo)準(zhǔn)。

此項實驗說明紅旗HQ9車內(nèi)真皮組件和其他零部件，運用高環(huán)保材料，VOC控制水平出色，同時紅旗HQ9的森林氧吧空氣凈化系統(tǒng)，快速更迭新風(fēng)，進一步對車內(nèi)空氣進行凈化，給車內(nèi)乘員一個安全健康的空氣環(huán)境。

試煉3：迷霧終結(jié)者測試，凈化裝置挑戰(zhàn)真實煙霧

實驗規(guī)劃：測試車輛在溫度箱中，箱內(nèi)溫度為30攝氏度，通過道具在環(huán)境箱中釋放“煙霧彈”，開啟車輛內(nèi)循環(huán)，測試紅旗HQ9的PM2.5凈化水平。

實驗結(jié)果：經(jīng)過50min的車內(nèi)循環(huán)，箱內(nèi)PM2.5 500，車內(nèi)PM2.5 11。對比同樣環(huán)境下使用國外知名品牌空氣凈化器，凈化耗時58min。

此項實驗說明紅旗HQ9在全系中標(biāo)配空氣凈化裝置，運行效果優(yōu)秀，可對外界各類顆粒物有效凈化，保障乘員健康。

安全，在紅旗看來已不僅僅是通常的碰撞安全，而是上升到更廣義層面，健康安全也是非常重要的一環(huán)，正如這次三大挑戰(zhàn)實驗所涉及的熱管理、揮發(fā)性管理、空氣凈化。這就是紅旗品牌的安全生態(tài)化思維，不愧為安全生態(tài)引領(lǐng)者。

聲明：本文由車市號作者撰寫，僅代表個人觀點，不代表網(wǎng)上車市。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者。

標(biāo)簽： 環(huán)境溫度 冰火兩重天 一汽紅旗