車輛的安全性能，歷來是消費(fèi)者購車時(shí)所考慮的重中之重。尤其是承擔(dān)起多人出行任務(wù)的MPV，更需要為車內(nèi)乘員保駕護(hù)航。在大家熟知的車輛車身強(qiáng)度、安全氣囊、主動(dòng)安全科技配置之外，越來越多人也關(guān)注到“健康安全”——車內(nèi)的體感舒適性、包括VOC、顆粒物指標(biāo)的空氣質(zhì)量等等。近日，一汽紅旗旗下首款MPV產(chǎn)品紅旗HQ9就開展了“3大健康安全創(chuàng)意挑戰(zhàn)”，向更多觀眾展現(xiàn)出自己對健康安全的更高追求。

3大健康安全創(chuàng)意挑戰(zhàn)，不撞車也很硬核

(相關(guān)資料圖)

比起以往我們印象中硬核刺激的碰撞試驗(yàn)，紅旗HQ9這次的“3大健康安全創(chuàng)意挑戰(zhàn)”雖然看起來很“溫柔”，但事實(shí)上，三種極限工況下的健康安全挑戰(zhàn)，難度系數(shù)并不低，在某些肉眼看不見的地方，對車輛的考驗(yàn)是更大的。

首先第一個(gè)試驗(yàn)是將紅旗HQ9放置于專業(yè)溫度箱中——模擬環(huán)境溫度高達(dá) 70攝氏度的酷熱，低至零下30攝氏度的嚴(yán)寒，最大溫差達(dá)100攝氏度。在如此極限溫差中，車內(nèi)的熱管理表現(xiàn)怎么樣？能不能給車內(nèi)駕乘者恒溫舒適的體感？第二個(gè)試驗(yàn)是測試紅旗HQ9在高溫環(huán)境中，車內(nèi)有害揮發(fā)性有機(jī)物VOC控制水平，并測試紅旗遠(yuǎn)程控制車內(nèi)新風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)化能力。第三個(gè)試驗(yàn)則是將紅旗HQ9置于釋放“煙霧彈”的密閉空間里，并開啟車輛外循環(huán)，測試此時(shí)車內(nèi)空氣中PM2.5水平是否會(huì)明顯上升。

意料之中，三項(xiàng)極創(chuàng)意戰(zhàn)均表現(xiàn)優(yōu)秀

這三項(xiàng)挑戰(zhàn)，測試的可都是平時(shí)車輛宣傳資料或是配置表中大概率不會(huì)出現(xiàn)，或者說會(huì)被人忽略的地方，但又確確實(shí)實(shí)會(huì)對健康安全有所影響。在三個(gè)極限環(huán)境挑戰(zhàn)中，紅旗HQ9的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，比如在100攝氏度的溫差變化中，車內(nèi)能夠很好地保持恒溫效果，駕乘者可以保持輕松舒適的體感。

高溫環(huán)境中車內(nèi)VOC揮發(fā)物測試結(jié)果同樣出色，內(nèi)飾采用高環(huán)保材料，另外還加裝高品質(zhì)的空氣凈化系統(tǒng)，可以快速有效地為車內(nèi)帶來新風(fēng)。與此同時(shí)，紅旗HQ9的PM2.5級別過濾系統(tǒng)，也能對外界的各類顆粒物進(jìn)行阻擊隔絕，因此當(dāng)我們駕車在迷霧或沙塵環(huán)境中，也不必?fù)?dān)心車內(nèi)的空氣質(zhì)量。

對于安全，紅旗HQ9有更高更全的追求

在安全方面，紅旗HQ9本就有著領(lǐng)先同級的實(shí)力。新車研發(fā)之初，便以遠(yuǎn)超國家2021版C-NCAP五星安全的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新打造，超高強(qiáng)鋼與高強(qiáng)鋼整體運(yùn)用比例高達(dá)68%，并且搭載豐富的主動(dòng)安全科技，比如夜間行人識別、兩輪車識別、AEB緊急制動(dòng)等。

如今紅旗HQ9在公眾面前自信開啟“3大健康安全創(chuàng)意挑戰(zhàn)”，更是秀出了健康安全方面的實(shí)力。在看得見和看不見的地方，紅旗HQ9都希望以自己對安全更高的追求，成為安全生態(tài)引領(lǐng)者，給消費(fèi)者帶來更安心舒適的出行體驗(yàn)。

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標(biāo)簽： 極限環(huán)境 空氣質(zhì)量 主動(dòng)安全