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路虎全新攬勝于4月21日在國內(nèi)上市，售價區(qū)間為146.8-249.8萬元，全國各地提車加價在20-65萬元不等。

近期有準(zhǔn)車主反饋，部分2023款全新攬勝減配了主動式差速鎖及扭矩矢量分配系統(tǒng)、電子空氣懸架系統(tǒng)帶高級動態(tài)響應(yīng)兩項(xiàng)高級駕駛功能。值得注意的是，路虎僅在中規(guī)版攬勝中取消了這兩項(xiàng)配置，并不涉及平行進(jìn)口車輛。

作為路虎品牌最成功的豪華SUV，攬勝重新定義了越野車的概念，是業(yè)內(nèi)第一款將一流越野性能、超強(qiáng)公路性能相融合的SUV。全新攬勝擁有第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，全系標(biāo)配主動式后電子差速鎖，在經(jīng)歷高速過彎、濕滑路面或越野等復(fù)雜情況時，可有效增強(qiáng)后輪牽引力。

全新攬勝的空氣懸架也經(jīng)過了升級，通過48V電氣系統(tǒng)的供電，配合路面?zhèn)鞲衅骱蛙囕deHorizon智能導(dǎo)航系統(tǒng)，車輛可以提前預(yù)判前方路況，進(jìn)而獨(dú)立地調(diào)整四輪空氣懸架的軟硬高低，以實(shí)現(xiàn)支撐性和舒適性的平衡。不過2023款攬勝減配掉了兩個精髓配置，沒有高級動態(tài)響應(yīng)舒適性會受到影響。

全新路虎攬勝剛剛上市就需要加價50萬提車，在銷售3個月時間后，加價幅度甚至加大到了65萬。在市場競爭如此激烈的情況下，留給攬勝的加價窗口期應(yīng)該會很短。

此次減配事件一出，不少準(zhǔn)車主及持幣待購的用戶十分失望，紛紛喊出了“路虎太沒誠意”、“堅決抵制這種無恥行為”、“這是要重蹈保時捷覆轍啊”等言論。不知在面對同級奔馳GLS、寶馬X7、保時捷卡宴等車型時是否還有足夠的底氣。

標(biāo)簽： 空氣懸架 動態(tài)響應(yīng) 適應(yīng)系統(tǒng)