你買車的話首先會關(guān)注什么？是車輛的顏值、動力、空間還是配置的豐富程度？其實(shí)對于以家用為主的車而言，比起這些容易被感知到的維度，車輛的耐久性反而是一些車主會忽略，但實(shí)際很重要的考慮因素。畢竟汽車是由上萬個零件組成的一個“大玩具”，在使用過程中，難免風(fēng)吹雨淋，這些零部件也在遭受著惡劣天氣的考驗(yàn)。所以要想用車省心省力的話，購車時除了關(guān)注車輛本身的配置、安全性等因素，三大件的質(zhì)量水平和維保政策同樣重要。

10萬公里對一輛車來說絕對是一道年齡門檻，相當(dāng)于繞地球跑了兩圈半。雖然這時候車輛各零部件的磨合達(dá)到了一個最舒服的狀態(tài)，和駕駛者之間的默契也達(dá)到了頂峰，不過對于普通家用車來說，經(jīng)歷了10萬公里洗禮之后的車輛，大部分車輛的配件都會出現(xiàn)不同程度的老化和磨損等問題，也有些甚至面臨整車大修甚至淘汰的命運(yùn)。

(資料圖片僅供參考)

除此以外，隨著人們消費(fèi)水平的不斷提升，如今汽車已經(jīng)變成了象征生活品質(zhì)的消費(fèi)品。再加上汽車行業(yè)的驚人更新迭代速度，就像定期置換手機(jī)一樣，開了一段時間后選擇置換車輛的改善型用戶也日趨增加。而他們的換車期限也都基本集中在6-8年之間，累計行駛里程達(dá)到10萬公里左右。由此可見，10萬公里是車輛在使用過程中的一個分水嶺，也是消費(fèi)者評判車輛質(zhì)量好壞、是否換車的重要判斷依據(jù)。

經(jīng)過90天、10萬公里不間斷測試，車輛會是什么樣？

為了更好地驗(yàn)證這個問題，網(wǎng)上車市找到國內(nèi)最權(quán)威的汽車研究測試機(jī)構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（下文簡稱為：中汽中心），來做一次最真實(shí)、最客觀的測評。將車輛置于臺架上進(jìn)行10萬公里的耐久性測試，模擬車輛綜合性能在行駛10萬公里時的狀態(tài)，以及對車輛外觀、三大件、密封件等易耗零件的影響。那么經(jīng)過24小時不間斷行駛90天后的車輛會是一個什么樣的狀態(tài)？車輛的各零部件又會是什么樣的情況？

本次的測試內(nèi)容主要包括三大塊，分別是排放測試、整車動力性能測試和發(fā)動機(jī)變速箱精密測試。在測試過程中，按照廠家的要求定期更換機(jī)油、機(jī)濾和空濾，并且檢查剎車片、輪胎的磨損程度，對火花塞、節(jié)氣門、缸內(nèi)情況也定期檢查。如此長測的方式與其說是接近日常用車場景，不如說是以真實(shí)用車環(huán)境為測試背景。

測試溫度為環(huán)境溫度，測試時間為90天，測試設(shè)備為四驅(qū)底盤測功機(jī)，而整個測試將采用GB 18352.6-2016 中的污染物控制裝置耐久性試驗(yàn)- SRC循環(huán)。10萬公里耐久性測試前后會分別進(jìn)行排放測試，獲取不同工況下發(fā)動機(jī)排放測試結(jié)果。另外，測試前后也會分別進(jìn)行整車動力性測試，包括起步連續(xù)換擋、最高速換擋等加速性測試，以及滿載/空載下的整車制動性，以便確定當(dāng)下車輛的工作能力和技術(shù)狀態(tài)。最后，在臺架測試達(dá)到10萬公里時，再進(jìn)行發(fā)動機(jī)變速箱的精密測試，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆解并測量氣缸套、曲軸等磨損程度，看看變速箱是否出現(xiàn)點(diǎn)蝕、剝落等情況。實(shí)驗(yàn)期間全程記錄，由權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽中心出具專業(yè)性報告，最終從汽車的各項參數(shù)衰減率來判斷綜合車況，從而驗(yàn)證車輛的可靠性和耐久性。

為什么是威朗Pro？

由此可見，10萬公里耐久性臺架測試就像是一場檢驗(yàn)車輛品質(zhì)的“大考”，孰強(qiáng)孰弱，一試便知。那么車輛的選擇上，在讓人眼花繚亂的汽車市場中，此次為何會選定威朗Pro作為測試對象？

筆者認(rèn)為原因有二。第一，銷量是汽車品牌和產(chǎn)品的強(qiáng)有力證明，無論你是否懂車，買那種銷量比較高的車型基本不會出錯。威朗Pro自上市以來持續(xù)獲得多方關(guān)注和終端消費(fèi)者的認(rèn)可，持續(xù)回暖的月銷量令人驚喜。所以不管是針對已購群體還是意向用戶，都可以借這次的十萬里耐久臺架測試來了解車輛的真實(shí)品質(zhì)。

第二，得益于別克品牌始終堅持的美系扎實(shí)用料，在消費(fèi)者層面有著不錯的用戶口碑和高度認(rèn)同感。威朗Pro雖然屬于10-15萬級緊湊入門級家轎領(lǐng)域，但完全不同于某些車企在入門款車型上為了縮減成本、進(jìn)行不同程度“減配”的做法，威朗Pro將用戶的體驗(yàn)感放在首位。它不僅在消費(fèi)者易感知到的外觀配置上頗具亮點(diǎn)，而且在用戶“看不見”的地方同樣下足功夫，車輛的主被動安全和車內(nèi)空氣質(zhì)量等地方做得非常出色，就產(chǎn)品可靠性而言確實(shí)誠意十足。在2022年J.D. Power中國新車質(zhì)量研究（IQS）中，別克威朗Pro/Pro GS打敗一眾競爭對手，獲得中型高端經(jīng)濟(jì)型細(xì)分市場第一名。這個成績離不開車輛本身的扎實(shí)用料和領(lǐng)先的制造工藝，權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證也是對威朗Pro高品質(zhì)的最好佐證，由此圈定威朗Pro作為測試對象再合適不過。

結(jié)語：

別克威朗Pro作為兼顧運(yùn)動和家用的全能家轎，不管是外觀、科技亦或是配置方面都十分符合當(dāng)下消費(fèi)者的需求，尤其是三大件性能方面。從目前的市場反饋和用戶口碑來看，威朗Pro是10-15萬級家轎中的核心選擇之一，足以可見消費(fèi)者尤其是家庭用戶對威朗Pro的超高認(rèn)可度。

值得一提的是，威朗Pro同樣榮膺CNCAP五星安全評級，多重獎項的認(rèn)證足以說明它的可靠程度。借此次網(wǎng)上車市聯(lián)合權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽中心的10萬公里耐久性測試項目，來打消消費(fèi)者最后的顧慮，也讓他們吃下一顆定心丸。那么它的耐久性究竟如何、是否能在長里程的驗(yàn)證下依然保持優(yōu)秀品質(zhì)？通過經(jīng)過10萬公里測試后的它是否還能“正值壯年”？讓我們跟隨此次測試的腳步，一起拭目以待。

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標(biāo)簽： 權(quán)威機(jī)構(gòu) 網(wǎng)上車市 發(fā)動機(jī)變速箱