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3 月 6 日消息，據(jù)報(bào)道，美團(tuán)打車今日（3 月 6 日）在內(nèi)部宣布放棄自營(yíng)打車業(yè)務(wù)，全面轉(zhuǎn)向聚合模式。同時(shí)打車業(yè)務(wù)將并入美團(tuán)平臺(tái)，業(yè)務(wù) BM （Business Manager，業(yè)務(wù)經(jīng)理）張星遠(yuǎn)（Rocky）轉(zhuǎn)向美團(tuán)平臺(tái)負(fù)責(zé)人李樹斌匯報(bào)。

報(bào)道稱，在內(nèi)部的通知里，美團(tuán)稱后續(xù)將減少對(duì)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的資源和人力投入，輕裝前行。而目前的團(tuán)隊(duì)，一部分繼續(xù)留在網(wǎng)約車，其余的將分批次調(diào)配到其他業(yè)務(wù)線。

匯總此前消息，美團(tuán)打車于 2017 年 2 月開始在南京試點(diǎn)運(yùn)行，業(yè)務(wù)模式經(jīng)過多次轉(zhuǎn)變，在自營(yíng)和聚合模式之間搖擺。

2021 年 11 月，有消息稱美團(tuán)已經(jīng)將成立不到一年的智慧交通平臺(tái)進(jìn)行拆分，平臺(tái)下的打車、無人車配送兩大事業(yè)部獨(dú)立。

2022 年 9 月，美團(tuán)打車接入騰訊出行，在上海、杭州、鄭州、重慶等城市提供服務(wù)。

據(jù)報(bào)道，一位接近美團(tuán)的人士認(rèn)為，此次調(diào)整的背景是，今年美團(tuán)各項(xiàng)主營(yíng)業(yè)務(wù)均面臨較大壓力，非核心業(yè)務(wù)的主要基調(diào)是降本增效。目前，美團(tuán)打車的日單量在 100 萬單左右，其中自營(yíng)訂單占比約 40%。

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