騰勢N7曾公布了一段冰雪測試的官方視頻，那時(shí)的測試車身披厚重的偽裝，只能看個(gè)大概輪廓，但這依然沒有阻礙得了市場對它的格外關(guān)注。同時(shí)，從騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江的微博訊息中，能夠發(fā)現(xiàn)騰勢汽車對這款全新SUV所寄予的厚望，至少在外觀設(shè)計(jì)層面，騰勢N7有著領(lǐng)先行業(yè)兩代的水平，可見，信心十足。

騰勢N7官方定位是一款5座中型SUV，但從今天公布的一組外觀造型官圖來看，這事真沒那么簡單，因?yàn)榱慨a(chǎn)版的騰勢N7，特點(diǎn)很明顯，看上去就是一輛獵跑SUV。

按理說，外觀的好看與否確實(shí)是件見仁見智的事情，但有些車型看起來就是很高級很值錢，尤其是豪華汽車品牌，總是有點(diǎn)那么與眾不同。看看騰勢N7的模樣，是不是也會有這種視覺感受，精致、舒展、高級、運(yùn)動(dòng)，看上去就很舒服。

(資料圖片)

所有的豪華特質(zhì)的外形，大抵都是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)理念、車身姿態(tài)與車身比例三個(gè)層面進(jìn)行了細(xì)節(jié)操作，從騰勢N7的高顏值就能看出其中的端倪。

首先，騰勢N7采用了π-Motion勢能美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，前臉處延用了騰勢品牌的家族化造型，品牌辨識度融入到了其中，而大燈與日行燈的造型則是別具一格的存在元素，個(gè)性化且具有科技感。同時(shí)，勢能美學(xué)中的“勢能力量”更是貫穿了整個(gè)車身，為運(yùn)動(dòng)性能提升力量感。

另外，騰勢N7的激光雷達(dá)位置非常巧妙，設(shè)置在了霧燈蓋板處，很好地解決了激光雷達(dá)體積大、角度受限的設(shè)計(jì)盲點(diǎn)，而且還采用了黑水晶的材質(zhì)，是個(gè)高顏值的黑科技新生物。

再來說說關(guān)于車身姿態(tài)的細(xì)節(jié)處理，騰勢N7的側(cè)面語言是其車身姿態(tài)最好的證言，整體造型低趴、干練，再加上流線、舒展的車身輪廓，確實(shí)讓騰勢N7有了獵跑SUV的視覺沖擊力。當(dāng)然，車身線條的過渡有也是獵跑形象的最大助力。

除了側(cè)面的腰線之外，騰勢N7對線條的運(yùn)用其實(shí)并不多，運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅的視覺呈現(xiàn)并不是靠豐富的線條來勾勒，而是在面與面的交匯處進(jìn)行融合延展，沒有了多線條帶來的雜亂和生硬感，讓騰勢N7顯得更加緊湊，整車的完整度更高，運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅的視覺觀感也更自然。

當(dāng)然，有關(guān)時(shí)尚的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也都沒有拉下，隱藏式門把手、流線型的車頂輪廓、鏤空的擾流板，還有雙色雙材質(zhì)的半封閉式輪轂，把時(shí)尚、科技、運(yùn)動(dòng)都糅合在了一起。

尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，除了時(shí)尚的點(diǎn)亮效果外，也將視覺進(jìn)行了橫向拉伸，這讓騰勢N7的寬體感大大增強(qiáng)，寬體低趴的獵跑SUV形象感，被再次放大。

最后就是車身比例的問題，黃金分割的美學(xué)魅力，早已在建筑、繪畫等領(lǐng)域被世人所熟知，而出自純電平臺的騰勢N7，在車身比例方面本就有著更為靈活的先天優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了黃金分割比例0.618:1，整車比例非常協(xié)調(diào)，視覺效果極度舒適。

寫在最后：

騰勢N7預(yù)計(jì)在4月份正式發(fā)布，從本次定妝版造型設(shè)計(jì)來看，騰勢N7并沒有說大話，目前行業(yè)內(nèi)，將純電與獵跑結(jié)合的SUV，也只有騰勢N7這個(gè)獨(dú)苗。但有一說一，真正的獵跑SUV顏值是其一，優(yōu)秀的產(chǎn)品性能則是其二，那么騰勢N7顏值造型是跟上了，至于它是不是只是個(gè)樣子貨，那就靜待實(shí)車體驗(yàn)吧。

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