今年上半年，受疫情影響，零售行業(yè)面臨不小挑戰(zhàn)。近日，京東交出第二季度和上半年成績單，依舊可圈可點(diǎn)。上半年凈收入同比增長11%，其中二季度凈收入為2676億元，高于市場預(yù)期。用戶黏性提升、物流盈利顯現(xiàn)、“三網(wǎng)”融合加速……在難點(diǎn)重重的二季度，京東依然守住了確定性。

保持微盈利謀求高質(zhì)量增長

“由于疫情原因，二季度成為了京東自上市以來挑戰(zhàn)最大的一個(gè)季度。”在財(cái)報(bào)電話會議中，京東集團(tuán)CEO徐雷如此坦言道。

疫情對電商的沖擊直觀地體現(xiàn)在京東的部分指標(biāo)上。在二季度，京東凈收入為2676億元，同比增長5.4%。在品類方面，由于行業(yè)遭受消費(fèi)疲軟、供應(yīng)鏈沖擊、上門安裝受阻等影響，京東占優(yōu)勢的電子產(chǎn)品及家電商品收入為1366.18億元，較去年同期下滑1.56億元。而日用百貨收入同比增速放緩至8%，為894億元。

盡管壓力頗大，京東在二季度依然扛了過來。財(cái)報(bào)顯示，在非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則下，京東歸屬于普通股股東的凈利潤為65億元，同比增長41.3%，凈利潤率達(dá)2.4%，繼續(xù)讓利合作伙伴并保持低利潤率運(yùn)營。凈服務(wù)收入為416億元，同比增長21.9%，占凈收入的比例達(dá)到15.5%，創(chuàng)歷史新高。

不僅如此，用戶端在二季度也實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長，活躍用戶達(dá)5.8億，同比上升了9.2%，核心零售業(yè)務(wù)的年度活躍用戶數(shù)環(huán)比凈增超過1000萬。與此同時(shí)，用戶黏性在同期獲得了突破，京東PLUS會員超過了3000萬，付費(fèi)會員體系構(gòu)建持續(xù)完善，衣、食、住、行等不同領(lǐng)域知名品牌破1200個(gè)，日均在線權(quán)益數(shù)高達(dá)130多項(xiàng)。

另一方面，盡管面臨“6·18”，京東在二季度的投入上也有的放矢，其營銷成本同比縮減10.4%，為95億元，管理費(fèi)用則同比下降了9.25%。由于及時(shí)止損，開源節(jié)流，在充滿不確定性的市場環(huán)境變化中，京東更為聚焦于以豐富商品選擇和優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)來進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)，并著力加固用戶、商家以及平臺三方共贏的正向循環(huán)。二季度，京東零售新增第三方商家數(shù)量同比增長了40%。

扭虧為盈物流顯長期價(jià)值

平臺對穩(wěn)定、高質(zhì)量服務(wù)的堅(jiān)持，也讓承載商流的自營物流獲益更多價(jià)值。在二季度，京東物流散單快遞收入增速超過了60%，再創(chuàng)新高，“6·18”開門紅期間更是實(shí)現(xiàn)了140%的同比增長?？爝f、快運(yùn)業(yè)務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品在內(nèi)的其他客戶收入在本季度的增長尤為強(qiáng)勢，收入超110億元，同比增速達(dá)41.6%。外部客戶收入占到了其收入的近六成。

更令人注意的是，在物流頗受挑戰(zhàn)的季度中，京東物流還進(jìn)一步證明了自身的盈利能力，二季度經(jīng)調(diào)整后的Non-IFRS凈盈利達(dá)2.1億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。而在今年上半年，京東物流營收達(dá)586億元，同比增長20.9%，毛利率從去年同期的3.7%提升至6.2%。

為了盡快補(bǔ)齊能力缺口，7月26日，京東物流完成對德邦超50%股權(quán)的收購，以德邦在大件快遞和快運(yùn)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，來為京東物流注入更為豐富的資源和渠道。在財(cái)報(bào)期，京東物流一體化供應(yīng)鏈物流收入達(dá)到202億元，客戶數(shù)量增至6.3萬家。

眼下，京東“織網(wǎng)計(jì)劃”打造的倉網(wǎng)也已初具規(guī)模。截至2022年6月30日，京東物流運(yùn)營超過1400個(gè)倉庫，倉儲總管理面積約2600萬平方米。全球物流方面，京東物流已在全球運(yùn)營近90個(gè)保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近90萬平方米，跨境網(wǎng)絡(luò)總倉儲面積同比增長超70%。

能為用戶和商家提供長期價(jià)值的事，京東并不吝于投入。今年第二季度，京東物流位于浙江省義烏市和溫州市的兩座“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園正式投入使用，加上此前已經(jīng)投用的杭州“亞洲一號”，三座智能產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)覆蓋了浙江全省。這不僅意味著浙江省內(nèi)京東自營訂單時(shí)效競爭進(jìn)一步放大優(yōu)勢，還將吸引更多義烏、永康、寧波等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶商家合作并形成群聚效應(yīng)。

鏈網(wǎng)融合推進(jìn)實(shí)現(xiàn)雙向回報(bào)

越是波動的外部環(huán)境，越能顯露一家企業(yè)真實(shí)的業(yè)務(wù)基底和服務(wù)能力。加上全國織密的物流倉網(wǎng)，現(xiàn)如今，京東以鏈網(wǎng)融合的堅(jiān)實(shí)底盤形成了貨網(wǎng)、倉網(wǎng)、云網(wǎng)“三網(wǎng)通”。例如在技術(shù)上，五年半內(nèi)，京東體系技術(shù)投入高達(dá)近900億元。

而在同城零售領(lǐng)域，京東小時(shí)購、京東到家已接入全國超15萬家實(shí)體門店，覆蓋1700多個(gè)縣區(qū)市，小時(shí)達(dá)、分鐘達(dá)進(jìn)一步擴(kuò)圍。在二季度，達(dá)達(dá)集團(tuán)功不可沒，其帶來的收入貢獻(xiàn)超過了22億元，凈虧損同比收窄9.6%。值得一提的是，據(jù)徐雷透露。京東會把同城零售作為重要業(yè)務(wù)，加強(qiáng)投入和布局，但目前仍在整合過程中。8月23日，達(dá)達(dá)集團(tuán)董事會主席一職由京東零售CEO辛利軍接任。

從近場到遠(yuǎn)距電商，從短鏈到長鏈網(wǎng)絡(luò)，顯然京東正在將各個(gè)業(yè)務(wù)團(tuán)塊形成整合之勢，讓信息和資源互通有無。除了達(dá)到降本增效的目的，可見京東還期望于強(qiáng)化供應(yīng)鏈的柔韌性和靈活性，從而挖深自身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

疫情最嚴(yán)重時(shí)，京東在上海市內(nèi)的倉群封閉無法出貨。一方面，京東依托高效的貨網(wǎng)160小時(shí)建成上海保供臨時(shí)專倉、72小時(shí)建成母嬰臨時(shí)專倉，并聯(lián)合本地有能力供貨的三方POP商家上線團(tuán)購會場，通過京東到家和商家的同城配送能力讓更多消費(fèi)者可以及時(shí)訂貨、收貨。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，京東累計(jì)投入20億元支持上海、北京等全國多地抗疫保供。

穩(wěn)定的鏈網(wǎng)底座，既托住了商家的生意，也讓“有責(zé)任的供應(yīng)鏈”品牌獲得更多溢價(jià)。數(shù)據(jù)顯示，“6·18”期間京東平臺累計(jì)下單金額超3793億元，同比增長10.3%

在財(cái)報(bào)電話會議中，徐雷認(rèn)為，京東的供應(yīng)鏈中臺能力不僅是提升自身毛利率、降低運(yùn)營費(fèi)用的手段，更是幫助整個(gè)零售行業(yè)提升運(yùn)營效率、幫助成熟品牌突破邊界不斷創(chuàng)新、幫助新興品牌快速發(fā)展的關(guān)鍵力量。當(dāng)前，復(fù)雜嚴(yán)峻的疫情和經(jīng)濟(jì)形勢也讓更多企業(yè)更加重視通過高效的供應(yīng)鏈體系來降本增效和抵御風(fēng)險(xiǎn)，京東有責(zé)任、也有決心為整個(gè)行業(yè)提供更優(yōu)的供應(yīng)鏈解決方案。

“面對外部環(huán)境可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，京東會加強(qiáng)戰(zhàn)略調(diào)整，提升運(yùn)營效率，保證健康的現(xiàn)金流。”徐雷表示，在利潤率方面，力爭要在第三季度保持較好水平。

標(biāo)簽： 京東二季度財(cái)報(bào) 微盈利謀求高質(zhì)量增長 用戶黏性創(chuàng)歷史新高 三網(wǎng)融合加速