8月26日,奇瑞汽車(chē)新能源混動(dòng)技術(shù)品牌——“DP-i智能混動(dòng)架構(gòu)”在成都國(guó)際車(chē)展全球首發(fā)。作為奇瑞理工男20多年核心科技的強(qiáng)勢(shì)沉淀,同時(shí)也是奇瑞全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值創(chuàng)新體系的又一次厚積薄發(fā),DP-i智能混動(dòng)架構(gòu)的發(fā)布將助力自主品牌不斷進(jìn)階向上。

最適合國(guó)情新能源解決方案,滿(mǎn)電而來(lái)

在電動(dòng)化、智能化變革浪潮的推進(jìn),新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速崛起,純電、混動(dòng)、燃料電池等多種技術(shù)路線全面開(kāi)花。

但不容忽視的是,當(dāng)前的新能源基礎(chǔ)設(shè)施——充電樁鋪設(shè)依然無(wú)法滿(mǎn)足下一個(gè)指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)需要,以及更長(zhǎng)續(xù)航對(duì)大容量動(dòng)力的需要和電池價(jià)格節(jié)節(jié)攀升之間天然是一對(duì)不可彌合的矛盾。如何在當(dāng)前市場(chǎng)選擇以及產(chǎn)品實(shí)用維度滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于更快充能時(shí)間、更長(zhǎng)續(xù)航里程和更省能量消耗的需求,成為新能源市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的最大國(guó)情。

在準(zhǔn)確洞察消費(fèi)者需求的情況下,奇瑞汽車(chē)推出了這套全新混動(dòng)技術(shù)品牌——“DP-i智能混動(dòng)架構(gòu)”,既能滿(mǎn)足目前低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展,同時(shí)也能有效解決消費(fèi)者的出行要求。

以理工男智慧 高度集成三大系統(tǒng)

作為兼具燃油車(chē)與新能源車(chē)性能的混動(dòng)技術(shù),要在本就更加向乘員艙舒適性?xún)A斜的逼仄機(jī)艙空間實(shí)現(xiàn)對(duì)“三大件”和“三電”的完美融合,實(shí)非易事。

奇瑞動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)中心混合動(dòng)力研發(fā)總監(jiān)周之光博士介紹道,憑借25年自研技術(shù)的積累,奇瑞的每一步都是中國(guó)智造持續(xù)向上的堅(jiān)強(qiáng)一步。

而奇瑞“DP-i智能混動(dòng)架構(gòu)”通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)組件在智能方面的創(chuàng)新研發(fā),創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了多核心組件的有機(jī)結(jié)合,并將其高度集成在i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、i-BMS智電電管系統(tǒng)和i-DHT智芯電混系統(tǒng)這三大系統(tǒng)中,使整套架構(gòu)兼具快、長(zhǎng)、省、智、綠五大特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)全速域、全場(chǎng)景下高效能和高性能的完美平衡,是最契合當(dāng)前雙碳產(chǎn)業(yè)政策的新能源解決方案。

以理工男貼心 “0”焦慮解決用戶(hù)痛點(diǎn)

作為“技術(shù)立企”的奇瑞在其動(dòng)力技術(shù)方面的又一次重大飛躍,奇瑞“DP-i智能混動(dòng)架構(gòu)”不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)車(chē)企在混動(dòng)領(lǐng)域的部分技術(shù)空白,也是直擊用戶(hù)需求痛點(diǎn),對(duì)尋找適合中國(guó)國(guó)情的新能源解決方案的一次重要實(shí)踐。

事實(shí)上,25年發(fā)展,奇瑞理工男一切變革都是以深度聚焦用戶(hù)實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn),為解決用戶(hù)核心需求而存在。本次全球首發(fā)的奇瑞“DP-i智能混動(dòng)架構(gòu)”亦是如此。作為技術(shù)奇瑞的最新集大成之作,該架構(gòu)可以充分滿(mǎn)足用戶(hù)低碳出行需求、日常便利性需求和智能交互習(xí)慣需求,以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)階,消除用戶(hù)焦慮,全面提升用戶(hù)體驗(yàn)。

針對(duì)消費(fèi)者對(duì)更快充能時(shí)間的需求,“DP-i智能混動(dòng)架構(gòu)”主打“快”字,可以實(shí)現(xiàn)至高36kW的高功率快充,25%即可充滿(mǎn)80%,真正解決消費(fèi)者無(wú)樁也能駕駛新能源的需求;

針對(duì)消費(fèi)者對(duì)更長(zhǎng)續(xù)航里程的需求,“DP-i智能混動(dòng)架構(gòu)”主打“長(zhǎng)”字,綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1300公里,滿(mǎn)油滿(mǎn)電貫穿北京上海不是夢(mèng)想;

針對(duì)消費(fèi)者對(duì)更省能量消耗的需求,“DP-i智能混動(dòng)架構(gòu)”主打“省”字,電耗、油耗均達(dá)到“新低度”。

充電無(wú)憂、里程無(wú)憂、經(jīng)濟(jì)無(wú)憂,“0”焦慮解決用戶(hù)痛點(diǎn)。

以理工男型格 實(shí)現(xiàn)技術(shù)再升級(jí)

奇瑞理工男,對(duì)技術(shù)的孜孜不倦追求深深烙印在每個(gè)產(chǎn)品的DNA中。本次全球發(fā)布的奇瑞“DP-i智能混動(dòng)架構(gòu)”也不例外。奇瑞混動(dòng)專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、奇瑞混動(dòng)專(zhuān)用DHT電混系統(tǒng)、奇瑞混動(dòng)專(zhuān)用電池系統(tǒng)和奇瑞混動(dòng)專(zhuān)用交直流車(chē)載充電器,4大核心組件的100%自主正向研發(fā)技術(shù)應(yīng)用,在突破混動(dòng)技術(shù)天花板的同時(shí)處處彰顯了奇瑞在技術(shù)方面的精益求精。

在深度米勒循環(huán)和瞬態(tài)動(dòng)力系統(tǒng)等的加持下,奇瑞混動(dòng)專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)16:1的超高壓縮比,達(dá)成行業(yè)最高熱效率43.9%、最大功率115kw和百公里加速5-8s的黃金數(shù)據(jù),讓“性能和效能無(wú)法平衡”成為過(guò)去;而36kW的快充功率,25分鐘就可充滿(mǎn)80%電量。三元鋰電池純電續(xù)航至高150公里,綜合續(xù)航1300公里,可以有效滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化綜合需求。

在本次成都車(chē)展的發(fā)布會(huì)上,首款搭載奇瑞“DP-i智能混動(dòng)架構(gòu)”新車(chē)——新潮智慧動(dòng)感SUV瑞虎7PLUS新能源同臺(tái)亮相,以其動(dòng)感前衛(wèi)的外觀和優(yōu)越的性能引發(fā)廣泛關(guān)注。

未來(lái),技術(shù)奇瑞基于DP-i智能混動(dòng)平臺(tái),將陸續(xù)推出多款混動(dòng)產(chǎn)品。奇瑞DP-i智能混動(dòng)通過(guò)和“奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)”聯(lián)動(dòng),形成全面的油電搭配,為用戶(hù)帶來(lái)更多選擇,不斷為用戶(hù)創(chuàng)造出行新體驗(yàn)。

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