新能源下半場，傳統(tǒng)車企開啟轉(zhuǎn)型模式，憑借新能源火爆的車企也在加快產(chǎn)品布局，日益激烈的競爭，就連”銷量王“比亞迪也不敢松懈，為進(jìn)一步壯大產(chǎn)品陣容，比亞迪在4月18日的上海車展上推出了驅(qū)逐艦07，該車是比亞迪海洋網(wǎng)首款B+級超混轎車，價格在20萬-25萬元區(qū)間，將于今年三季度正式上市。

新車在外觀上依舊延續(xù)比亞迪海洋美學(xué)設(shè)計理念。前臉采用海洋無邊界格柵，通過梯形開孔和鍍鉻裝飾條逐層遞進(jìn)的同時弱化傳統(tǒng)格柵邊界，呈現(xiàn)出無邊界和延展感的海洋之美；深海之眸大燈造型狹長，雙LED光源透鏡鑲嵌其中，點亮?xí)r鋒芒畢露，主燈兩側(cè)向下延伸的“C”形晶鉆LED日行燈，富有設(shè)計感的同時不失銳度和張力，配合引擎蓋兩邊的微微隆起，前臉看起來既動感又凌厲。

低趴前臉、溜背身姿、后備箱擾流造型等元素疊加營造轎跑感，前后翼子板上的兩條獨立腰線起到車身比例分割的作用，讓車身修長簡潔，切削感的裙板設(shè)計一直延續(xù)到后保險杠，強化了整車力量感。

(資料圖)

驅(qū)逐艦07在后備箱邊緣設(shè)計了擾流板造型，后保險杠擴散器位置也融入了梯形式的橫向條紋，與前臉格柵造型相呼應(yīng)；車尾貫穿式粼光點陣尾燈，點亮?xí)r宛如水面漾起的粼波，兼具科技感與精致感；經(jīng)過鍍鉻處理的「BYD」字母LOGO作為尾標(biāo)，與整車設(shè)計相得益彰，凸顯海洋網(wǎng)年輕鮮明的調(diào)性。

新車定位中型轎車，驅(qū)逐艦07長寬高為4980/1890/1495mm，軸距達(dá)到2900mm，并首次采用了“魅影紅”的全新配色。

驅(qū)逐艦07將搭載DM-i超級混動混動技術(shù)，提供兩套動力總成。驍云-插混專用1.5升發(fā)動機最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，匹配最大功率145kW、峰值扭矩325N·m的驅(qū)動電機，0-100公里小時加速時間8.2s，NEDC工況純電續(xù)航里程121KM，饋電工況百公里油耗3.9L；驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動機最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，匹配最大功率160kW、峰值扭矩325N·m驅(qū)動電機，0-100公里/小時加速時間為7.9s，NEDC工況續(xù)航里程提供121KM和200KM兩種，所對應(yīng)饋電工況百公里油耗分別為4.2L和4.4L。

值得注意的是，驅(qū)逐艦07是中型車市場上唯一提供200KM純電續(xù)航歷程的插混車型，要知道市面上插混車型中，純電續(xù)航歷程普遍在100KM左右，驅(qū)逐艦07純電續(xù)航歷程200KM將在最大程度實現(xiàn)短途用電、長途混動的出行場景。

寫在最后

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2023年第一季度賣出440789臺，超越大眾成為中國市場全品牌第一，是40年來歷史性的一刻，能取得這樣的佳績，比亞迪的產(chǎn)品實力不容小覷。而在今年第一季度中，海洋網(wǎng)累計銷量127001輛，其銷量雖然不如王朝網(wǎng)來的猛，但放在整個車市仍然有一席之地。

此次比亞迪推出驅(qū)逐艦07可以說是順勢而為，其一，放眼海洋網(wǎng)目前的在售車型，多以小型車、緊湊SUV為主，少有中大型車；其二，縱觀整個汽車市場，不缺中型車但少有插電混動，就算有，也很難與比亞迪的插混技術(shù)媲美。因此，驅(qū)逐艦07正式切入中型轎車市場，將有力推動中型轎車市場的新能源迭代。

目前，海洋網(wǎng)的消費群體多以女性為主，驅(qū)逐艦07靚麗的外觀設(shè)計或?qū)⒗^續(xù)斬獲女性消費者，但其更大空間、更長純電續(xù)航也將吸引許多男性消費群體的目光。

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