【編者按】

(資料圖片)

未來將至，攜手前行。網(wǎng)上車市&智電出行專訪間，有幸邀請到哈弗品牌技術(shù)總經(jīng)理呂文斌先生，與我們一同暢談哈弗品牌的今天與明天。

智電出行：作為哈弗新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車型，哈弗梟龍MAX的產(chǎn)品定位以及設(shè)計初衷是什么？

呂文斌：哈弗梟龍MAX定位全能電四驅(qū)新能源SUV。作為長城汽車三大尖端技術(shù)的智慧結(jié)晶，哈弗梟龍MAX只為給用戶提供最好的新能源SUV用車體驗，是哈弗轉(zhuǎn)型新能源的戰(zhàn)略車型，將重新定義新能源SUV價值新標(biāo)桿。

智電出行：和競品相比，Hi4技術(shù)的核心優(yōu)勢點在哪？

呂文斌：四驅(qū)的體驗，兩驅(qū)的價格，四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗。全工況效率最優(yōu)，全場景駕駛無憂。體驗向上，技術(shù)普惠，更省、更遠(yuǎn)、更安全。

更省、更遠(yuǎn)得益于Hi4搭載的混動專用發(fā)動機，以當(dāng)前行業(yè)最佳的技術(shù)配置實現(xiàn)了41.5%的最優(yōu)工程熱效率，強勁動力，更低油耗；智能化加持智能能量管理和智能控制策略，提供全工況效率最優(yōu)的工作模式匹配方案；

更安全是因為Hi4增加了雙電機雙軸控制功能，前后軸動力可解耦，加之iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的毫秒級響應(yīng)，讓車輛平穩(wěn)通過彎道/冰雪/砂石等低附路面。

智電出行：打造新能源產(chǎn)品，哈弗品牌在技術(shù)硬實力上的信心和底氣來自哪里？

呂文斌：依托森林生態(tài)體系，長城汽車正加速新能源、智能化技術(shù)布局。

持續(xù)加大研發(fā)創(chuàng)新投入：2022年長城汽車研發(fā)投入121.81億元，同比增長34.34%。至2025年，長城汽車?yán)塾嬔邪l(fā)投入將達(dá)1,000億元；

專利在華車企第一：2022年，長城汽車專利公開量達(dá)6,042份，專利授權(quán)量達(dá)4,652份，在新能源汽車領(lǐng)域，長城汽車專利公開量和授權(quán)量分別為1,966份、1,650份，均再創(chuàng)新高。蟬聯(lián)中國民營車企年度專利公開量、在華車企專利授權(quán)量和新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_量、授權(quán)量四項年度冠軍；

長城汽車森林生態(tài)賦能：目前，依托森林生態(tài)體系，長城汽車正加速新能源、智能化技術(shù)布局，持續(xù)筑牢技術(shù)護(hù)城河。

混動方面，全新混動架構(gòu)的Hi4是全球首創(chuàng)智能四驅(qū)電混技術(shù)，通過三大革新打造“天花板”級別的混動技術(shù)，同時長城汽車DHT技術(shù)迎來首次升級，“純電、純電優(yōu)先、智能混動”三種動力模式給用戶帶來更多選擇；

在智能化領(lǐng)域，長城汽車已取得顯著成績，2022年智能化車型滲透率提高至86.17%，搭載咖啡智能的車型銷量突破20萬輛，咖啡智能輔助駕駛系統(tǒng)累計行駛里程超2,500萬公里，相當(dāng)于繞地球625圈；

再加上長城汽車在安全、可靠性上多年的技術(shù)累積，讓哈弗品牌在新能源時代擁有絕對的技術(shù)自信；

新能源全面轉(zhuǎn)型：哈弗是全球SUV專家，要做每個時代最好的SUV！帶著這樣的豪情壯志和戰(zhàn)略決心，2025年，哈弗新能源車型銷量占比將提升至80%，2030年，正式停售燃油車。

【結(jié)語】

疫情結(jié)束的首個A級車展，一切似乎恢復(fù)到三年前那樣，但一切又大不相同了。

首個媒體日，車展共計接待12,000余名中外記者競相采訪報道，兩天媒體日共舉辦151場新聞發(fā)布會，那些相隔兩岸的信息與面孔終于闖過大洋關(guān)卡，我們看到了一個國際化都市本該有的模樣。

上海只是輕描淡寫地說了一句，擁抱汽車行業(yè)新時代，但只有在這條產(chǎn)業(yè)鏈上的若干人等才知道，我們等來的這個「新」有多大不同。

我們提出頻次最多的問題是，你要如何擁抱「汽車行業(yè)新時代」？

有人的答案是智能化，有人認(rèn)為能源才是未來，有人堅持駕駛的本質(zhì)，有人用更新的技術(shù)手段抓住我們的眼球。

這1,000個哈姆雷特，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，但是如同數(shù)萬道繽紛的光，從異處來，卻通往同一處未來。

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