大五座SUV并非一個(gè)全新細(xì)分市場(chǎng)，但正在引起更多用戶關(guān)注。

作為份額正在擴(kuò)張的B級(jí)SUV市場(chǎng)下的一個(gè)分支，大五座SUV意味著在價(jià)格帶提升的基礎(chǔ)上，用戶對(duì)車輛的品質(zhì)感和產(chǎn)品力的全能感有了新要求：誰(shuí)都想要一臺(tái)更大更好的SUV。

其次，是用戶需要以一臺(tái)“更顯好”的SUV來(lái)建立自己的圈層認(rèn)同感，并且對(duì)場(chǎng)景的需求也更加多元：滿足通勤只是基礎(chǔ)，去更多的地方來(lái)彰顯品味和格調(diào)，才是更強(qiáng)烈的訴求。

(資料圖片)

此前這一市場(chǎng)的主流產(chǎn)品主要被日系品牌所把持，比如冠道、UR-V和漢蘭達(dá)。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，這都是不會(huì)出錯(cuò)的選擇。但沒(méi)有了“選擇困難”，也意味著沒(méi)有更新鮮的選擇。一些深層且迫切的需求反而被束縛住了。

但用戶一直在進(jìn)階，因此這一市場(chǎng)也需要更具實(shí)力的新產(chǎn)品來(lái)建立新活力。

11月18日，一汽-大眾攬巡正式上市。本次共有330TSI 精英巡行版、330TSI 豪華巡逸版、380TSI 四驅(qū)R-Line巡游版、380TSI 四驅(qū)R-Line巡禮版以及首發(fā)版千臺(tái)限時(shí)發(fā)售的380TSI 四驅(qū)R-Line首發(fā)版共計(jì)五款車型。售價(jià)區(qū)間為27.49萬(wàn)-32.59萬(wàn)元。

其中首發(fā)版千臺(tái)限時(shí)發(fā)售的380TSI 四驅(qū)R-Line首發(fā)版可0元享價(jià)值1萬(wàn)元首發(fā)版專享包，其內(nèi)涵21英寸鋒芒鋁輪輞+主動(dòng)式智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、Top View全景可視泊車系統(tǒng)+自動(dòng)防眩目外后視鏡、后排隱私玻璃+前后排夾層降噪玻璃與哈曼卡頓品牌音響多重福利福利裝備。

而隨著一汽-大眾攬巡的入局，大五座SUV市場(chǎng)也迎來(lái)了被重新定義與新標(biāo)桿確立的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

【老賽道，新定義】

可以說(shuō)，攬巡再次定義了大五座SUV。

它為這一賽道帶來(lái)了全新的產(chǎn)品定義思路：為什么不能夠打造一臺(tái)比傳統(tǒng)認(rèn)知上的大五座，更高級(jí)更大更全面的大五座？如果要用關(guān)鍵詞來(lái)概括，就是“融合”與“突破”。

“Tavendor”是攬巡的英文名，這是來(lái)自于希臘語(yǔ)中tavros（公牛）和西班牙語(yǔ)esplendor（火）的衍生詞。這是語(yǔ)言的融合，也是一次產(chǎn)品打造上的突破。

設(shè)計(jì)方面，攬巡通過(guò)靈牛外觀設(shè)計(jì)，突破了傳統(tǒng)大眾SUV的產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格。奔牛式的前臉造型，通過(guò)橫向的設(shè)計(jì)元素將視覺(jué)寬度進(jìn)行拉伸，這讓前格柵也巧妙的融入到整體造型。同時(shí)，雙臉造型也將硬派與莊重感進(jìn)行了融合。

“光芒之火”是攬巡在燈光上的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。通過(guò)明焰前后發(fā)光LOGO、烈焰X貫穿尾燈與幻影光環(huán)全身氛圍燈這一系列燈光的組合，讓這臺(tái)車在硬朗之上又被賦予了科技感。同時(shí)，肌肉雕刻造型的車身與極夜懸浮式車燈，又將穩(wěn)重與動(dòng)感進(jìn)行了同步加持。

進(jìn)入到車內(nèi)，攬巡在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上走的是化繁為簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。將科技感與輕奢感進(jìn)行了融合。在科技感方面，攬巡在一汽-大眾SUV全車系中創(chuàng)新性采用Freestanding連屏設(shè)計(jì)，將10.25英寸全液晶儀表盤與12英寸觸摸彩屏連為一體。一方面在視覺(jué)上塑造了科技感，另一方面則是將各項(xiàng)車輛功能結(jié)合到一起，且操作便捷。

至于輕奢方面，主要在座艙氛圍中呈現(xiàn)。中央控制區(qū)、頂棚控制區(qū)與燈光/視野控制區(qū)都通過(guò)簡(jiǎn)約有層次的線條，與深淺相間的配色，勾勒出一種立體感。因此在設(shè)計(jì)層面上，攬巡已經(jīng)做到了將外表的硬派與莊重，與內(nèi)在科技與輕奢做到一種統(tǒng)一。這是一汽-大眾系其他SUV中絕無(wú)僅有的，也讓其極具辨識(shí)度。

大五座SUV的破題點(diǎn)在于“大”。攬巡的車身尺寸達(dá)到了4949x 2015x 1772mm，軸距2980mm。同級(jí)最寬車身與最長(zhǎng)軸距，直接成為該級(jí)別中“最橫”的車型。因此對(duì)比同級(jí)，攬巡做到了比大更大。而真正的意義在于，能夠真正釋放出大五座SUV在空間上的可行性潛力。

因?yàn)椤按蟆?，所以大五座SUV在動(dòng)力上也需要有更好的表現(xiàn)。動(dòng)力操控方面，攬巡具有330TSI+2WD/380TSI+4WD兩種動(dòng)力組合，均匹配DQ501變速箱。前者為2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率，最大功率137kW，最大扭矩320N?m。后者則為高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350N?m。因此在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上，攬巡也一并做到了兼顧。同時(shí)，4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)和Active Control駕駛模式選擇能夠幫助用戶應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜路況。

作為一款兼具融合與突破的大五座SUV，攬巡也在產(chǎn)品配置上做到了更加全面，這主要體現(xiàn)在智能水準(zhǔn)。攬巡具有從駕駛輔助到智能燈光的完備IQ.科技配置。其中，IQ.Drive智駕管家集成了Travel Assist 全速域駕駛輔助系統(tǒng)、ACC3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Pre-Crash 高級(jí)預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、VZE交通標(biāo)志識(shí)別等一些列主動(dòng)安全配置。而IQ.Light靈眸矩陣，則以智能燈光交互讓駕駛安全與用戶體驗(yàn)同步提升。

所以，當(dāng)把對(duì)比的視線放置同級(jí)中可以發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)更好，空間更大，且產(chǎn)品力更智能的攬巡，相比同級(jí)熱門的冠道與U-RV，都形成了優(yōu)勢(shì)。因此，大五座SUV市場(chǎng)，并不止有日系車才有話語(yǔ)權(quán)，德系車同樣具有著讓市場(chǎng)改變的潛力。

【“都整明白了”】

一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，大五座SUV的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不局限于同級(jí)。

尤其是要面對(duì)來(lái)自于“偽七座”SUV所帶來(lái)的影響。

所謂“偽七座”就是空間上以大五座為主，多出的兩個(gè)第三排座位通常只起到應(yīng)急用，利用率并不高。但在宣傳上卻通常以七座作為噱頭。而實(shí)際上，無(wú)論空間還是乘坐感受，均不算樂(lè)觀。

所以問(wèn)題就是，當(dāng)面對(duì)大五座和“偽七座”時(shí)，到底如何選擇，才能保證體驗(yàn)的最大化。而攬巡的出現(xiàn)，就直接給出了答案：

與其面對(duì)利用率并不高的“偽七座”，不如選擇實(shí)際空間與產(chǎn)品力更全面的大五座。這也是攬巡所具有的直接優(yōu)勢(shì)。

而從建立產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)這個(gè)角度，我們也可以觀察到背后有這么一個(gè)邏輯：目標(biāo)用戶圈層影響產(chǎn)品定位，產(chǎn)品定位迎合目標(biāo)用戶圈層。

一汽-大眾對(duì)攬巡給出的目標(biāo)用戶圈層定義為“新時(shí)代閱己者”。

具體來(lái)看，這一部分用戶多處于新中產(chǎn)階層：事業(yè)處于上升期，個(gè)人目標(biāo)明確，希望活出自己的價(jià)值感。延展到消費(fèi)觀層面，這部分人群更傾向理性消費(fèi)，但這并不是對(duì)于性價(jià)比的追求，而是注重品質(zhì)感的營(yíng)造。

攬巡除去設(shè)計(jì)、空間與科技配置外，一些車內(nèi)細(xì)節(jié)配置就在凸顯對(duì)于品質(zhì)感的拿捏。

比如空氣質(zhì)量方面，全系標(biāo)配Clean Air 3.0空氣凈化系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)。在體驗(yàn)方面電動(dòng)尾門、Kessy智能無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)都有加持。在車內(nèi)氛圍方面，煥光30色氛圍燈、9揚(yáng)聲器-環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)也有所配備。

這就意味著，攬境的出現(xiàn)，將已經(jīng)呈現(xiàn)固化的大五座SUV市場(chǎng)“整明白了”：想在這一領(lǐng)域形成新的競(jìng)爭(zhēng)力，就需要沒(méi)有短板，且長(zhǎng)板更長(zhǎng)。這是用戶的核心訴求，也是成為市場(chǎng)新標(biāo)桿的基礎(chǔ)。

在更深一層也說(shuō)明，攬巡的進(jìn)入市場(chǎng)，不光讓一汽-大眾在SUV領(lǐng)域形成完整產(chǎn)品體系之后，更呈現(xiàn)出一種新的品牌發(fā)展姿態(tài)：

從以前的品牌價(jià)值，到如今通過(guò)完善的體系塑造出品牌價(jià)值感。從原本的產(chǎn)品價(jià)值，上升到由加持全能感的產(chǎn)品價(jià)值感。

【收官，才是開(kāi)始】

從布局來(lái)看，攬巡進(jìn)入產(chǎn)品陣列是一汽-大眾SUV戰(zhàn)略收官。

但此收官并不意味著停滯，而是開(kāi)啟一個(gè)全新局面。

一方面是說(shuō)明完整的SUV產(chǎn)品版圖，已經(jīng)在一汽-大眾體系下形成。一方面則說(shuō)明一汽-大眾開(kāi)始以完整的體系全面發(fā)力SUV市場(chǎng)，既各細(xì)分市場(chǎng)上都有其產(chǎn)品布局。

從定位來(lái)看，攬巡處于攬境與探岳之間，這一大五座SUV市場(chǎng)是一個(gè)充滿增量的市場(chǎng)。

此前，一汽-大眾在SUV領(lǐng)域的銷量成績(jī)十分優(yōu)異。從從2018年7月第一款SUV探歌上市，到今年3月，不到4年時(shí)間既完成超百萬(wàn)銷量，這是國(guó)內(nèi)最快登頂SUV百萬(wàn)銷量的合資品牌。

在百萬(wàn)銷量中我們可以看到：探影70627輛、探歌376830輛、探岳532653輛、攬境22798輛。這就說(shuō)明，一汽-大眾已經(jīng)在SUV領(lǐng)域形成了廣泛的用戶基礎(chǔ)。因此，當(dāng)攬巡進(jìn)入到大五座市場(chǎng)，此前由銷量帶來(lái)的品牌形象積累，將會(huì)形成新的助力，讓用戶快速產(chǎn)生對(duì)攬巡的信任感。攬巡將成為未來(lái)一汽-大眾全新的走量車。

同時(shí)本次一汽-大眾攬巡還通過(guò)具備多重福利的金融政策最大化的與用戶建立好感度。

首先，是購(gòu)車超值禮。其中包括首付6萬(wàn)起/最低日供79元的車貸輕松禮，以及至高享置換補(bǔ)貼8000元的置換支持禮。其中限購(gòu)城市還將額外享1000元置換補(bǔ)貼。

其次，是?？妥鹣矶Y。老客戶換購(gòu)享至高舊車原值置換或額外享至高8000元置換補(bǔ)貼，增購(gòu)享一汽-大眾客戶俱樂(lè)部20,000積分。

此外，是定金2000元抵5000元購(gòu)車款（僅限非首發(fā)版）的定金膨脹禮。以及包含5年5次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）與5年整車原廠質(zhì)保（不包含易損耗零部件）的服務(wù)無(wú)憂禮。并且，攬巡首任車主還將享受終身車聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)流量。

最為重要的是，以上所有優(yōu)惠政策在2022年11月30日前都可以疊加享受。

強(qiáng)大的品牌形象積累、顆粒度足夠細(xì)的金融政策，以及在探岳與攬境之間的精準(zhǔn)產(chǎn)品定位，不光讓一汽-大眾SUV的整體產(chǎn)品矩陣具備了新的持續(xù)性戰(zhàn)力，更在實(shí)質(zhì)上通過(guò)用戶消費(fèi)升級(jí)下的增購(gòu)與換購(gòu)，讓攬巡有望成為未來(lái)一汽-大眾新的走量車。

【總結(jié)】

大五座SUV市場(chǎng)需要進(jìn)化。

這是一種從產(chǎn)品打造理念到用戶認(rèn)知維度的全面進(jìn)化。攬巡入局這一市場(chǎng)，不光是一臺(tái)新產(chǎn)品，更是為大五座SUV市場(chǎng)提供了一種全新的產(chǎn)品理念：大五座可以擁有更大的空間與更全面的產(chǎn)品力，大五座更能以質(zhì)感和實(shí)用，替代偽七座的身位。這便是一種全新的競(jìng)爭(zhēng)力。

未來(lái)隨著消費(fèi)升級(jí)與家用車需求的進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，大五座SUV也將成為極具增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，當(dāng)前已經(jīng)具備充分領(lǐng)先力的攬巡，當(dāng)前已經(jīng)在一眾競(jìng)品中占得先手。

標(biāo)簽： 置換補(bǔ)貼 這一市場(chǎng) 產(chǎn)品定位