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東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理 高國(guó)林在與網(wǎng)上車市社長(zhǎng) 李安定會(huì)晤時(shí)表示：樓蘭e-POWER將于今年12月發(fā)布。新車可視為樓蘭的“純電驅(qū)”版本，參考品牌定價(jià)規(guī)律，預(yù)計(jì)樓蘭e-POWER的起售價(jià)在26萬(wàn)元左右，上市后將與采用增程動(dòng)力的理想ONE展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

（圖為海外版樓蘭，僅示意）

定位中型SUV的樓蘭e-POWER，預(yù)計(jì)將與奇駿e-POWER共享動(dòng)力，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)。得益于純電機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，日產(chǎn)e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)可以在瞬間提供相當(dāng)大的扭矩，從而提升駕駛反應(yīng)速度，使加速更加順暢。此外，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲浪極低，靜謐性媲美純電動(dòng)汽車。由于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)只進(jìn)行發(fā)電不參與驅(qū)動(dòng)車輛行駛，因此發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工況，其燃油效率可媲美當(dāng)前最先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

早在2015年，日產(chǎn)就曾推出過(guò)樓蘭2.5L油電混動(dòng)版車型，但其百公里綜合油耗依然高達(dá)8升，節(jié)油效果并不明顯。樓蘭e-POWER在使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后，百公里綜合油耗預(yù)計(jì)將降至6升以內(nèi)。

標(biāo)簽： 動(dòng)力系統(tǒng) 最先進(jìn)的 反應(yīng)速度