不知道大家是否還記得，兩年前，自從長(zhǎng)城汽車(chē)的智能混動(dòng)DHT技術(shù)推出后，就徹底改寫(xiě)了混動(dòng)市場(chǎng)日系壟斷的市場(chǎng)格局，而如今，哈弗品牌再次吹響了混動(dòng)市場(chǎng)內(nèi)卷的新號(hào)角，在哈弗新能源之夜重磅宣布旗下“梟龍序列”哈弗梟龍MAX、哈弗梟龍聯(lián)袂上市！

作為哈弗新能源反攻元年，哈弗梟龍序列的兩款車(chē)型，充分展現(xiàn)出了哈弗新能源深厚的技術(shù)功底，其中備受期待的哈弗梟龍MAX首搭長(zhǎng)城汽車(chē)全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，推出的3款首發(fā)車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.98-17.98萬(wàn)元；哈弗梟龍搭載智能混動(dòng)DHT技術(shù)，并擁有區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車(chē)的駕控樂(lè)趣，同樣推出3款首發(fā)車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.98-15.68萬(wàn)元。

在十幾萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，哈弗品牌完美兼顧了“混動(dòng)”和“四驅(qū)”兩大技術(shù)，讓用戶(hù)擁有更多的選擇空間。今天我們就以哈弗梟龍MAX為例，詳細(xì)展開(kāi)了解一下哈弗新能源的實(shí)力。

作為首款全系將電動(dòng)四驅(qū)作為標(biāo)準(zhǔn)配置的SUV車(chē)型，志向可是要做新能源時(shí)代用戶(hù)心中的“quattro”的超越者，其搭載的全新全新Hi4采用三動(dòng)力源、前后軸分布的混動(dòng)"新構(gòu)型"、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的"新突破"、機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)的"新效率"，實(shí)現(xiàn)了3擎9模智能動(dòng)態(tài)切換，為用戶(hù)帶來(lái)“全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂(yōu)、全工況效率最優(yōu)”的革命性駕駛體驗(yàn)。

如果只是這樣的描述，大家可能還感受不到哈弗梟龍MAX在性能上的強(qiáng)大之處，那咱們用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，因?yàn)榇钶d的是全新一代高熱效1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合功率可以達(dá)到205kW，綜合扭矩可以達(dá)到585N·m，百公里加速6.8s，打破混動(dòng)車(chē)注定難以平衡性能的市場(chǎng)定律。

通過(guò)雙電機(jī)四驅(qū)的全新構(gòu)型以及更多細(xì)分場(chǎng)景的動(dòng)力切換，在節(jié)能省油方面，哈弗梟龍MAX也是相當(dāng)有造詣，從能耗數(shù)據(jù)上看，哈弗梟龍MAX的WLTC綜合油耗1.78L/100km、WLTC饋電油耗5.5L/100km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電實(shí)測(cè)續(xù)航成績(jī)?yōu)?231km，完全擺脫用電焦慮和用車(chē)成本焦慮，讓用戶(hù)少加幾次油，多開(kāi)一些路，與家人朋友一起無(wú)負(fù)擔(dān)地享受更遠(yuǎn)、更美的風(fēng)景。

綜上所述，如果對(duì)梟龍序列的兩款新車(chē)感興趣，現(xiàn)在正是入手的好時(shí)候，上市期間哈弗梟龍MAX和哈弗梟龍均享限時(shí)7大禮遇優(yōu)惠，去周邊的哈弗新能源網(wǎng)咨詢(xún)或是參考下圖中的訂購(gòu)指南都是十分明智的選擇，快行動(dòng)起來(lái)吧！

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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