菜鳥(niǎo)也要做快遞了。6月28日，菜鳥(niǎo)集團(tuán)宣布推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)——菜鳥(niǎo)速遞。菜鳥(niǎo)集團(tuán)CEO萬(wàn)霖在菜鳥(niǎo)舉辦的全球智慧物流峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，菜鳥(niǎo)已經(jīng)獲得“快遞牌照”。

(資料圖片僅供參考)

界面新聞從菜鳥(niǎo)方面獲悉，菜鳥(niǎo)速遞由服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級(jí)為全國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)，主打半日達(dá)、當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)和送貨上門(mén)等品質(zhì)服務(wù)。與此同時(shí)，菜鳥(niǎo)速遞在全國(guó)近300城提供晚到、破損必賠，不上門(mén)必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個(gè)100%承諾。

菜鳥(niǎo)方面稱，菜鳥(niǎo)速遞主要是為了適應(yīng)市場(chǎng)上對(duì)高質(zhì)量快遞的需求，聚焦“菜鳥(niǎo)自營(yíng)、品質(zhì)快遞、好用不貴”，服務(wù)上對(duì)標(biāo)行業(yè)最優(yōu)，價(jià)格上兼具性價(jià)比，并按照時(shí)效和重量提供豐富的產(chǎn)品矩陣，覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級(jí)包裹。

6月28日，在全球智慧物流峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)養(yǎng)一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、盒馬和銀泰百貨等企業(yè)已與菜鳥(niǎo)速遞簽約，這也意味著菜鳥(niǎo)速遞全面向市場(chǎng)開(kāi)放。同時(shí)，菜鳥(niǎo)速遞接入菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈，與菜鳥(niǎo)倉(cāng)組成了優(yōu)選倉(cāng)配半日達(dá)服務(wù)。

實(shí)際上，菜鳥(niǎo)自營(yíng)快遞的業(yè)務(wù)在6年前已經(jīng)開(kāi)展。當(dāng)時(shí)，為支撐天貓超市等阿里內(nèi)部自營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，菜鳥(niǎo)開(kāi)始著手搭建落地配網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，菜鳥(niǎo)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)逐漸成熟，全國(guó)性的干線運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)落地，菜鳥(niǎo)速遞應(yīng)運(yùn)而生。而在今年3月31日，天貓超市在杭州已正式啟動(dòng)半日達(dá)。

菜鳥(niǎo)表示，乳業(yè)龍頭伊利在天貓上的部分旗艦店去年開(kāi)始試用菜鳥(niǎo)速遞服務(wù)，物流問(wèn)題投訴下降30%，大促物流成本下降30%，退貨率少了一半，老客戶復(fù)購(gòu)占比提升10%。

菜鳥(niǎo)速遞主要聚焦時(shí)效保證，再次創(chuàng)下快遞時(shí)效內(nèi)卷的新高度。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，時(shí)效的快慢則直接關(guān)系到購(gòu)物體驗(yàn)，對(duì)電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，高時(shí)效則是攬客、留客的金字招牌。

另外，快遞上不上門(mén)也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。為了保證送貨上門(mén)服務(wù)有效落地，3個(gè)月前，菜鳥(niǎo)表示將追投30億元補(bǔ)貼菜鳥(niǎo)驛站站點(diǎn)。據(jù)北京一家菜鳥(niǎo)驛站的負(fù)責(zé)人介紹，驛站送貨上門(mén)的業(yè)務(wù)量需要達(dá)到一定比例后才能拿到補(bǔ)貼，因此從今年初開(kāi)始其送貨上門(mén)的比例就達(dá)到了9成以上。

這樣的情況給附近的其他快遞品牌帶來(lái)了壓力，另一家快遞驛站的負(fù)責(zé)人告訴界面新聞，附近一些用戶也開(kāi)始要求自己的驛站送貨上門(mén)，但因?yàn)榭偛繘](méi)有補(bǔ)貼，送貨上門(mén)意味著原本的盈虧平衡將會(huì)被打破。

除了在國(guó)內(nèi)組建自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)外，菜鳥(niǎo)表示還會(huì)加快國(guó)際快遞和海外本地快遞的建設(shè)。萬(wàn)霖認(rèn)為，未來(lái)十年智慧物流迎來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇，菜鳥(niǎo)計(jì)劃建設(shè)一張智慧物流網(wǎng)絡(luò)，包括國(guó)內(nèi)物流、跨境物流和海外本地物流三大長(zhǎng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，形成末端驛站、物流地產(chǎn)和物流科技等三大短鏈業(yè)務(wù)。

（文章來(lái)源：界面新聞）

標(biāo)簽：