當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了全新的發(fā)展階段，而中型車市場一直以來的關(guān)注度是比較高的，雖然自主品牌不斷的在這個(gè)級別的車型市場中推出有競爭力的車型，但是合資品牌旗下的車型還是具有更強(qiáng)的競爭力。早在2018年，國內(nèi)車市便由“增量時(shí)代”邁入“存量時(shí)代”，因此只有品牌力以及產(chǎn)品力都拿出上佳的表現(xiàn)，才有可能在市場中繼續(xù)取得好成績。新一代蒙迪歐上市之后的表現(xiàn)理想，并且15.98-21.88萬的售價(jià)區(qū)間足夠厚道，已經(jīng)成為了一款“現(xiàn)象級”產(chǎn)品，而且全新本田雅閣也在之前完成了一次較大的改款，那么注重科技感、安全性、強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)的新一代蒙迪歐，和本田雅閣之間應(yīng)該如何選擇呢?

同為各家品牌的旗艦車型，新一代蒙迪歐和本田雅閣的外觀設(shè)計(jì)都各具特點(diǎn)，并且符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。新一代蒙迪歐的外觀設(shè)計(jì)更運(yùn)動(dòng)得體，進(jìn)氣格柵的造型寬大，中網(wǎng)的樣式大方，由呼吸式3D鱗甲組成，能夠通過后方的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)改變迎風(fēng)的角度，達(dá)到降低風(fēng)阻的效果，并且提升了車頭的氣場，分體式的前大燈組配合流水式點(diǎn)亮的日行燈，點(diǎn)亮之后有著較高的辨識度。車身的造型舒展修長，隱藏式門把手的配備是個(gè)亮點(diǎn)，多幅式輪轂的造型也更運(yùn)動(dòng)，車尾的樣式高聳，貫穿式的尾燈組進(jìn)行了熏黑的處理。

(資料圖片僅供參考)

全新本田雅閣的外觀設(shè)計(jì)的更年輕，削弱了“商務(wù)化”的屬性，整體的設(shè)計(jì)延續(xù)了海外版車型的風(fēng)格，進(jìn)氣格柵的線條勾勒的更清晰，前大燈組的造型修長，整個(gè)前臉采用了更多平直線條的設(shè)計(jì)，并且取消了鍍鉻原件的裝飾，顯得更簡潔。車身依舊是采用了老款車型的設(shè)計(jì)，看起來較為舒展，突出的腰線營造出較強(qiáng)的層次感。車尾設(shè)計(jì)的較為運(yùn)動(dòng)，尾燈組的樣式更耐看，燈罩還進(jìn)行了熏黑的處理，中間裝飾了精致的車標(biāo)，后包圍還配備了類似于奧迪RS6的護(hù)板。從外觀的設(shè)計(jì)來看，新一代蒙迪歐的氣場更足，本田雅閣更具年輕范。

從內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)來看，新一代蒙迪歐更具“智能化”屬性，車內(nèi)的整體布局工整，大部分區(qū)域采用的是軟質(zhì)以及皮質(zhì)材料包裹，用料上較為厚道。多功能方向盤圓潤扁平抓握感不錯(cuò)，旋鈕式的換擋桿也是個(gè)亮點(diǎn)。12.3英寸全液晶儀表+27英寸中控屏組成的雙聯(lián)大屏提升了科技感，4K高清中控屏的顯示效果相當(dāng)細(xì)膩。在智能交互方面，新一代蒙迪歐配備的是SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，相比較本田雅閣所配備的Honda Connect 4.0系統(tǒng)，功能更加豐富，不僅支持娛樂以及語音交互，而且還搭載了虛擬人工智行伙伴VPA，而且支持了OTA功能，具備無限“進(jìn)化”的能力，后期使用會(huì)越來越聰明。值得一提的是，新車還配備了第二代AAR增強(qiáng)型“藍(lán)盾”全時(shí)智能馨風(fēng)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控座艙內(nèi)PM2.5指數(shù)，保證車內(nèi)的空氣質(zhì)量。

新款本田雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕得體，車內(nèi)的整體層次感清晰，液晶儀表盤的樣式精致，可以顯示較為豐富的數(shù)據(jù)，車內(nèi)的一大亮點(diǎn)就是中控屏下方配備的旋鈕式控制按鍵，更具科技屬性，空調(diào)出風(fēng)口的造型也比較精致。懸浮式中控屏配備的是Honda Connect 4.0系統(tǒng)，大部分功能在二級菜單就能夠?qū)崿F(xiàn)，支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)，實(shí)用性上的表現(xiàn)不錯(cuò)，但是智能化的表現(xiàn)相比較新一代蒙迪歐是稍弱的。

作為一款中型車，空間上的表現(xiàn)是尤為重要的，新一代蒙迪歐的長寬高分別為4935*1875*1500mm，軸距也達(dá)到了2945mm，新款本田雅閣的尺寸分別為4980*1860*1450mm，軸距為2830mm，新一代蒙迪歐的軸距優(yōu)勢明顯，比新款雅閣長115mm，并且更寬的車身表現(xiàn)也能夠讓車內(nèi)的每一位用戶都有著較好的乘坐體驗(yàn)，不可否認(rèn)的是全新雅閣的乘坐舒適度是沒有問題的，但是新一代蒙迪歐的空間自由度更大，避免了中間座椅形同雞肋的尷尬，實(shí)用性的表現(xiàn)更好。后備廂的空間表現(xiàn)方面，新一代蒙迪歐的后備廂容積為520L，后排座椅支持比例放倒，而全新雅閣插混版車型的后備廂容積僅為430L，顯然新一代蒙迪歐的載物能力也更強(qiáng)。

在安全性的表現(xiàn)上，新一代蒙迪歐全車配備了7安全氣囊，除了前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊、前后貫穿式側(cè)氣簾之外，還配備了駕駛員膝部氣囊，防護(hù)面積更大。并且新車采用的是高安全籠形車身設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位采用的是1700Mpa的超高強(qiáng)度馬氏體鋼、ABC柱區(qū)域還有大量硼鋼，稱之為“公路坦克”也毫不夸張。

在智能駕駛輔助方面，新一代蒙迪歐配備的是Mobileye的EyeQ4芯片，算力達(dá)到了2.5TOPS，配合雷達(dá)以及攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)車道偏離預(yù)警、LKA車道保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等功能，功能的豐富程度和新款雅閣差不多，但是新一代蒙迪歐還配備了業(yè)內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)的V2I車路協(xié)同系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)“車和路對話”的功能，在智能駕駛輔助方面的表現(xiàn)更好。

“極致性能”和“享受成本”想要兼得，在幾年前只能是理想化的，但是時(shí)至今日已經(jīng)變成了現(xiàn)實(shí)。新款本田雅閣采用的是1.5T渦輪增壓動(dòng)力和插電式混動(dòng)，其中全新雅閣e:PHEV配備的是2.0L+E-CVT混動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率為152KW，最大扭矩為335N.m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，純電續(xù)航達(dá)到了82KM，饋電百公里油耗僅為4.88L，成功的降低了用車成本，還是以“省”字為要素。

新一代蒙迪歐配備的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為175KW，峰值扭矩為376N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8擋自動(dòng)/8擋手自一體變速箱，零百加速僅需6.5秒，WLTC綜合最低百公里油耗僅為7.11L，兼顧了動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)，并且只需要加92號汽油，從投入產(chǎn)出比來看，在燃油車市場的表現(xiàn)依舊是較為強(qiáng)勢的。

通過上述的橫評對比，全新本田雅閣和新一代蒙迪歐都保持著較強(qiáng)的競爭力，而新一代蒙迪歐從各方面的表現(xiàn)來看都具有一定的優(yōu)勢，外觀的氣場足，內(nèi)飾的用料扎實(shí)，智能化表現(xiàn)更好，安全性更高，而且動(dòng)力輸出充沛，顯然是更“能打”的中型車，在市場中是一款繞不開的車型。

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