【編者按】

(相關(guān)資料圖)

未來(lái)將至，攜手前行。網(wǎng)上車市&智電出行專訪間，有幸邀請(qǐng)到凱迪拉克品牌高級(jí)經(jīng)理吳曉明先生，與我們一同暢談凱迪拉克在中國(guó)的今天與明天。

網(wǎng)上車市：上海車展作為今年舉行的首個(gè)A級(jí)車展，又是上汽通用凱迪拉克的主場(chǎng)，重要性不言而喻。請(qǐng)您談?wù)剟P迪拉克展臺(tái)有哪些看點(diǎn)？

吳曉明：產(chǎn)品方面，凱迪拉克本次共有11款展車參展，包含純電車型LYRIQ銳歌、煥新升級(jí)的2023款凱迪拉克CT5等。銳歌在3月下旬開(kāi)啟IQ OS V2.0版本升級(jí)，開(kāi)通全新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)及360°高清全景影像功能。2023款凱迪拉克CT5新增阿拉斯加白、曼哈頓灰、多瑙藍(lán)全新車身車色，不要小看這個(gè)白色，大家可以實(shí)地去展館看一下，它油漆的工藝非常棒，跟我們常規(guī)看到的白色不一樣。此外，2023款CT5還優(yōu)化升級(jí)多項(xiàng)配置，其中主力車型全新搭載一個(gè)12英寸的液晶儀表盤(pán)，營(yíng)造出更加豪華的駕駛體驗(yàn)。

體驗(yàn)方面，凱迪拉克此次布展以多維視覺(jué)效果、場(chǎng)景化展區(qū)，全方位展現(xiàn)品牌革新科技和風(fēng)范格調(diào)。大家不僅可以近距離體驗(yàn)凱迪拉克“新美式豪華”的產(chǎn)品實(shí)力與魅力，還可以沉浸式體驗(yàn)展臺(tái)科技互動(dòng)，包含 SUPER CRUISE智能體驗(yàn)艙、蜂鳥(niǎo)技術(shù)、奧特能純電科技等。

網(wǎng)上車市：除了已經(jīng)上市的2023款CT5外，凱迪拉克今年還將推出哪些新車？

吳曉明：純電領(lǐng)域以銳歌為起點(diǎn)，凱迪拉克第二款?yuàn)W特能車型也將于今年上市，滿足豪華電動(dòng)車用戶的多元化需求。

燃油車領(lǐng)域，今年，凱迪拉克仍將推出一系列激動(dòng)人心的轎車與SUV燃油車產(chǎn)品，滿足中國(guó)用戶多元化豪華出行需求。燃油車主力車型在外觀設(shè)計(jì)進(jìn)一步煥新的同時(shí)，產(chǎn)品內(nèi)飾豪華感與科技感也將全面提升；換代車型將搭載豪華車市場(chǎng)領(lǐng)先且媲美電車的智艙系統(tǒng)，讓更多消費(fèi)者切身感受新美式豪華的先鋒感。

我看過(guò)產(chǎn)品之后很有信心，我知道現(xiàn)在市場(chǎng)環(huán)境（競(jìng)爭(zhēng)非常激烈），但是我們的燃油車產(chǎn)品力很強(qiáng)，能滿足依然喜歡燃油車的消費(fèi)者的需求。今年下半年，CT5可能還會(huì)有一些新的產(chǎn)品動(dòng)作，大家可以期待一下。

網(wǎng)上車市：凱迪拉克接下來(lái)發(fā)布的新燃油車，也會(huì)應(yīng)用和電動(dòng)車一樣的智能座艙，但據(jù)我了解，傳統(tǒng)燃油車的內(nèi)部線束特別復(fù)雜，它不像電動(dòng)車那么靈活，所以它在功能上是否還是會(huì)和電動(dòng)車有一定差距？雖然它搭載了大屏，但是在功能實(shí)現(xiàn)上是否有局限性？

吳曉明：這是個(gè)很好的問(wèn)題，未來(lái)我們新車發(fā)布的時(shí)候，我們的產(chǎn)品專家和工程師會(huì)詳細(xì)去講。但就現(xiàn)在我了解到的信息，除了硬件是一樣的，在客戶的體驗(yàn)方面也不會(huì)有差別。

網(wǎng)上車市：為清理庫(kù)存、改善銷量，進(jìn)入3月以來(lái)，很多主機(jī)廠聯(lián)合地方政府為消費(fèi)者提供高額的購(gòu)車補(bǔ)貼。價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，不但令已購(gòu)車主蒙受利益損失，更是對(duì)品牌形象的嚴(yán)重打擊。您認(rèn)為此番價(jià)格戰(zhàn)是否會(huì)成為市場(chǎng)新常態(tài)？是否會(huì)影響新車的定價(jià)？

吳曉明：本輪促銷潮在一定程度上造成了消費(fèi)者對(duì)汽車價(jià)格的誤解，勢(shì)必透支未來(lái)市場(chǎng)銷量，對(duì)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了消極影響。

豪華電動(dòng)車消費(fèi)者關(guān)注的不僅僅是價(jià)格，更是對(duì)于品牌的喜好，產(chǎn)品的青睞和服務(wù)的認(rèn)可。簡(jiǎn)單的“價(jià)格戰(zhàn)”并不是長(zhǎng)久之計(jì)。從凱迪拉克的角度來(lái)講，我們要打“價(jià)值戰(zhàn)”，不是“價(jià)格戰(zhàn)”。凱迪拉克品牌聚焦“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”趨勢(shì)，在產(chǎn)品、技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌等方面加大投入，為客戶全生命周期的體驗(yàn)帶來(lái)更多價(jià)值。

【結(jié)語(yǔ)】

疫情結(jié)束的第一個(gè)A級(jí)車展，一切似乎恢復(fù)到三年前那樣，但一切又大不相同了。

首個(gè)媒體日，車展共計(jì)接待12,000余名中外記者競(jìng)相采訪報(bào)道，兩天媒體日共舉辦151場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，那些相隔兩岸的信息與面孔終于闖過(guò)大洋關(guān)卡，我們看到了一個(gè)國(guó)際化都市本該有的模樣。

上海只是輕描淡寫(xiě)地說(shuō)了一句，擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代，但只有在這條產(chǎn)業(yè)鏈上的若干人等才知道，我們等來(lái)的這個(gè)「新」有多大不同。

我們提出頻次最多的問(wèn)題是，你要如何擁抱「汽車行業(yè)新時(shí)代」？

有人的答案是智能化，有人認(rèn)為能源才是未來(lái)，有人堅(jiān)持駕駛的本質(zhì)，有人用更新的技術(shù)手段抓住我們的眼球。

這1,000個(gè)哈姆雷特，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，但是如同數(shù)萬(wàn)道繽紛的光，從異處來(lái)，卻通往同一處未來(lái)。

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