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智電出行從廣汽豐田了解到，其年底將通過(guò)進(jìn)口形式引入豐田第二代Mirai，官方指導(dǎo)價(jià)為74.8-75.4萬(wàn)元，首批限量50輛。第二代Mirai基于與雷克薩斯LS相同的GA-L后驅(qū)平臺(tái)打造，定位中型轎車，搭載的氫燃料電池技術(shù)在效率和性能上均進(jìn)一步升級(jí)，一次加氫約3分鐘，可實(shí)現(xiàn)續(xù)航800km，“滿氫”續(xù)航里程提升到了850km。

作為對(duì)比，Mirai在美國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)為49,500美元（約合人民幣35.6萬(wàn)元），并可獲得價(jià)值1.5萬(wàn)美元（約合人民10萬(wàn)元）的免費(fèi)氫燃料，換算后約合25萬(wàn)元。日本本土起售價(jià)為710萬(wàn)日元，約合人民幣35.4萬(wàn)元。

Mirai美國(guó)起售價(jià)

Mirai日本起售價(jià)

第二代Mirai外觀更加成熟穩(wěn)重，前臉設(shè)計(jì)更協(xié)調(diào)，下半部進(jìn)氣口采用與雷克薩斯相似的紡錘形設(shè)計(jì)，細(xì)看有幾分凱美瑞的影子。其可為燃料電池提供空氣進(jìn)行混合，內(nèi)部集成催化劑型過(guò)濾器，兩側(cè)配有狹長(zhǎng)的分體式燈組。車側(cè)融入了溜背設(shè)計(jì)，線條更舒展飽滿，座艙位置相比第一代也進(jìn)行了后移。尾部配有貫穿式燈組，車身運(yùn)用了相對(duì)夸張的線條進(jìn)行勾勒。

第二代Mirai內(nèi)飾采用非對(duì)稱布局，12.3英寸中控屏布置以駕駛者為中心，內(nèi)部UI設(shè)計(jì)和功能比較簡(jiǎn)單，支持百度CarLife和藍(lán)牙，中控臺(tái)細(xì)節(jié)處由玫瑰金飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，配置上提供前后排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。

第二代Mirai動(dòng)力的工作邏輯和增程車型類似，通過(guò)氫燃料電池反應(yīng)（電堆）產(chǎn)生電能，再由電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪，唯一的排放物就是水。新車搭載一臺(tái)最大功率為134kW、峰值扭矩為300N·m的電動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間為9.2秒，車輛最高時(shí)速為175km/h。

新車儲(chǔ)氫罐由第一代的2個(gè)增加至3個(gè)，氫氣罐以“T”形布置，最長(zhǎng)的縱向氫氣罐安裝在車輛地板下方，兩個(gè)較小的氫氣罐橫向布置在后排座椅和行李廂下方，可儲(chǔ)存5.6kg氫氣，WLTP最高續(xù)航里程為850km。更緊湊的高壓電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于后軸上方，為車輛提供后輪驅(qū)動(dòng)，并可實(shí)現(xiàn)前后50：50的重量分布。

標(biāo)簽： 約合人民幣 氫燃料電池 雷克薩斯