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智電出行從廣汽豐田了解到，其年底將通過進口形式引入豐田第二代Mirai，官方指導(dǎo)價為74.8-75.4萬元，首批限量50輛。第二代Mirai基于與雷克薩斯LS相同的GA-L后驅(qū)平臺打造，定位中型轎車，搭載的氫燃料電池技術(shù)在效率和性能上均進一步升級，一次加氫約3分鐘，可實現(xiàn)續(xù)航800km，“滿氫”續(xù)航里程提升到了850km。

作為對比，Mirai在美國市場起售價為49,500美元（約合人民幣35.6萬元），并可獲得價值1.5萬美元（約合人民10萬元）的免費氫燃料，換算后約合25萬元。日本本土起售價為710萬日元，約合人民幣35.4萬元。

Mirai美國起售價

Mirai日本起售價

第二代Mirai外觀更加成熟穩(wěn)重，前臉設(shè)計更協(xié)調(diào)，下半部進氣口采用與雷克薩斯相似的紡錘形設(shè)計，細(xì)看有幾分凱美瑞的影子。其可為燃料電池提供空氣進行混合，內(nèi)部集成催化劑型過濾器，兩側(cè)配有狹長的分體式燈組。車側(cè)融入了溜背設(shè)計，線條更舒展飽滿，座艙位置相比第一代也進行了后移。尾部配有貫穿式燈組，車身運用了相對夸張的線條進行勾勒。

第二代Mirai內(nèi)飾采用非對稱布局，12.3英寸中控屏布置以駕駛者為中心，內(nèi)部UI設(shè)計和功能比較簡單，支持百度CarLife和藍(lán)牙，中控臺細(xì)節(jié)處由玫瑰金飾條進行點綴，配置上提供前后排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、三區(qū)自動空調(diào)等。

第二代Mirai動力的工作邏輯和增程車型類似，通過氫燃料電池反應(yīng)（電堆）產(chǎn)生電能，再由電機來驅(qū)動車輪，唯一的排放物就是水。新車搭載一臺最大功率為134kW、峰值扭矩為300N·m的電動機，0-100km/h加速時間為9.2秒，車輛最高時速為175km/h。

新車儲氫罐由第一代的2個增加至3個，氫氣罐以“T”形布置，最長的縱向氫氣罐安裝在車輛地板下方，兩個較小的氫氣罐橫向布置在后排座椅和行李廂下方，可儲存5.6kg氫氣，WLTP最高續(xù)航里程為850km。更緊湊的高壓電池和驅(qū)動電機位于后軸上方，為車輛提供后輪驅(qū)動，并可實現(xiàn)前后50：50的重量分布。

標(biāo)簽： 約合人民幣 氫燃料電池 雷克薩斯