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智電出行從廣汽豐田了解到,其年底將通過(guò)進(jìn)口形式引入豐田第二代Mirai,官方指導(dǎo)價(jià)為74.8-75.4萬(wàn)元,首批限量50輛。第二代Mirai基于與雷克薩斯LS相同的GA-L后驅(qū)平臺(tái)打造,定位中型轎車,搭載的氫燃料電池技術(shù)在效率和性能上均進(jìn)一步升級(jí),一次加氫約3分鐘,可實(shí)現(xiàn)續(xù)航800km,“滿氫”續(xù)航里程提升到了850km。
作為對(duì)比,Mirai在美國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)為49,500美元(約合人民幣35.6萬(wàn)元),并可獲得價(jià)值1.5萬(wàn)美元(約合人民10萬(wàn)元)的免費(fèi)氫燃料,換算后約合25萬(wàn)元。日本本土起售價(jià)為710萬(wàn)日元,約合人民幣35.4萬(wàn)元。
Mirai美國(guó)起售價(jià)
Mirai日本起售價(jià)
第二代Mirai外觀更加成熟穩(wěn)重,前臉設(shè)計(jì)更協(xié)調(diào),下半部進(jìn)氣口采用與雷克薩斯相似的紡錘形設(shè)計(jì),細(xì)看有幾分凱美瑞的影子。其可為燃料電池提供空氣進(jìn)行混合,內(nèi)部集成催化劑型過(guò)濾器,兩側(cè)配有狹長(zhǎng)的分體式燈組。車側(cè)融入了溜背設(shè)計(jì),線條更舒展飽滿,座艙位置相比第一代也進(jìn)行了后移。尾部配有貫穿式燈組,車身運(yùn)用了相對(duì)夸張的線條進(jìn)行勾勒。
第二代Mirai內(nèi)飾采用非對(duì)稱布局,12.3英寸中控屏布置以駕駛者為中心,內(nèi)部UI設(shè)計(jì)和功能比較簡(jiǎn)單,支持百度CarLife和藍(lán)牙,中控臺(tái)細(xì)節(jié)處由玫瑰金飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,配置上提供前后排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。
第二代Mirai動(dòng)力的工作邏輯和增程車型類似,通過(guò)氫燃料電池反應(yīng)(電堆)產(chǎn)生電能,再由電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪,唯一的排放物就是水。新車搭載一臺(tái)最大功率為134kW、峰值扭矩為300N·m的電動(dòng)機(jī),0-100km/h加速時(shí)間為9.2秒,車輛最高時(shí)速為175km/h。
新車儲(chǔ)氫罐由第一代的2個(gè)增加至3個(gè),氫氣罐以“T”形布置,最長(zhǎng)的縱向氫氣罐安裝在車輛地板下方,兩個(gè)較小的氫氣罐橫向布置在后排座椅和行李廂下方,可儲(chǔ)存5.6kg氫氣,WLTP最高續(xù)航里程為850km。更緊湊的高壓電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于后軸上方,為車輛提供后輪驅(qū)動(dòng),并可實(shí)現(xiàn)前后50:50的重量分布。
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