在新能源汽車圈里，存在一條大家默認(rèn)的技術(shù)鄙視鏈：純電驅(qū)動(dòng)優(yōu)于插電式混動(dòng)，并且業(yè)內(nèi)基本上形成了一個(gè)共識(shí)，純電驅(qū)動(dòng)是未來新能源汽車發(fā)展的主流方向。有關(guān)新能源汽車主流補(bǔ)能方式究竟誰是最優(yōu)解，小鵬汽車董事長(zhǎng) CEO何小鵬也給出了自己的看法。

8月15日，小鵬汽車超級(jí)補(bǔ)能發(fā)布會(huì)上，何小鵬介紹了小鵬汽車超快充補(bǔ)能產(chǎn)品以及未來小鵬汽車體系格局目標(biāo)，并表示擁有超快充之后，用戶將再?zèng)]有里程焦慮，整個(gè)補(bǔ)能格局將被改變，10萬元以下燃油車會(huì)被純電車快速取代。

小鵬汽車董事長(zhǎng) CEO何小鵬

【資料圖】

替代其它動(dòng)力條件1：

S4超快充是小鵬汽車自主研發(fā)的充電樁，它的最大輸出功率達(dá)到480kW、單樁最大輸出電流更是達(dá)到670A，小鵬汽車即將上市的G9將與S4超快充車樁協(xié)同，峰值功率達(dá)到400kW，可以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200km。

S4超快充具備以下幾個(gè)特點(diǎn)：槍線重量下降36%，女性也可以單手提槍；即插即充，即觸即停，智能功率分配，任一充電樁都能輸出最大充電功率；液冷充電槍，主動(dòng)實(shí)時(shí)溫升監(jiān)控，大功率充電也安全。以上技術(shù)特點(diǎn)解決了女性用戶使用便利性問題，還解決了不同充電槍不同充電效率與安全的問題。

替代其它動(dòng)力條件2：

作為新能源汽車主流補(bǔ)能方式的純電和混動(dòng)，關(guān)于兩者的對(duì)比近來也引發(fā)業(yè)界熱議。對(duì)此，何小鵬表示，隨著超充技術(shù)的普及，如今電動(dòng)車充電速度較以往已經(jīng)提升了2至3倍，以旗艦車型小鵬G9為起點(diǎn)，后續(xù)產(chǎn)品將全面適配以S3、S4為核心的超充體系。

從使用場(chǎng)景來看，90%的用戶每周行駛里程不超過300公里。相比于混動(dòng)車型50至250公里的純電續(xù)航里程，目前市場(chǎng)上A級(jí)以上主流純電車型普遍續(xù)航里程都在450公里以上，在使用成本、補(bǔ)能效率和實(shí)用性上都更有優(yōu)勢(shì)。

今年上半年，純電車型銷售164萬臺(tái)，平均每10位購(gòu)買新能源汽車的人有8位選擇純電車型。何小鵬指出，隨著超快充技術(shù)的普及，續(xù)航長(zhǎng)、充電快、以及充電樁與車及電池的“三合一”布局，未來將是20萬元以上中高端純電車型需要達(dá)到的基準(zhǔn)目標(biāo)。

替代其它動(dòng)力條件3：

截至2022年8月，小鵬汽車?yán)塾?jì)1000座自營(yíng)充電站，其中自營(yíng)的超充站799座，自營(yíng)目的地站201座，覆蓋全國(guó)所有地級(jí)行政區(qū)和直轄市。

目前，小鵬汽車在全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)開設(shè)的車主專享充電站，累計(jì)提供了301萬次充電服務(wù)，大幅減少小鵬車主充電排隊(duì)情況。小鵬汽車還提供了包括智能推薦、預(yù)約充電、語音降鎖、即插即充等在內(nèi)的多項(xiàng)車樁協(xié)同智能功能，多數(shù)場(chǎng)站還為小鵬車主提供了停車費(fèi)減免服務(wù)。

標(biāo)簽： 今年上半年 最大輸出功率 可以實(shí)現(xiàn)