作為今年首個國際大型車展，上海車展的重要程度不言而喻。在今年的上海車展，共有20個國家和地區(qū)的1000多家整車廠及零部件公司參展，展出整車1400余輛，可謂神仙打架般的熱鬧場面。雖然說參展車企都使出了渾身解數(shù)，但要說熱度最高的還得是長城汽車。

超強(qiáng)智能新能源矩陣登陸車展

如果對長城汽車有一些了解的朋友們就會知道，長城汽車向來都是車展的“包場”王，今年的上海車展更是不例外。在本屆車展上，長城汽車帶著旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮五大品牌超過15款智能新能源產(chǎn)品亮相。

其中，首搭長城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗品牌全新產(chǎn)品序列哈弗梟龍MAX、越野超級混動架構(gòu)Hi4-T下的坦克400 Hi4-T量產(chǎn)版、魏牌首款高端MPV車型高山、中國首款大型高性能混動皮卡山海炮長續(xù)航PHEV以及HEV車型完成全球首秀；Hi4-T架構(gòu)下首款量產(chǎn)車型坦克500 Hi4-T開啟全球預(yù)售，預(yù)售價格36萬元。

此外，專注于高端新能源的魏牌也迎來了網(wǎng)紅單品魏牌藍(lán)山，上市僅5天，憑借大六座空間、舒適座駕、全球領(lǐng)先的混聯(lián)DHT技術(shù)和主被動安全等優(yōu)勢，市場反饋好評如潮，截止18日已接收超5000臺大定訂單，可以看出長城汽車新能源轉(zhuǎn)型正在提速。

“藍(lán)山的火爆只是一個開始，后面還要經(jīng)過很長的客戶檢驗(yàn)，我們應(yīng)該冷靜看待這個問題。”在上海車展接受采訪時，長城汽車CGO李瑞峰重申了長城此次全面轉(zhuǎn)型的態(tài)度。面對網(wǎng)紅單品，李瑞峰并沒有感到興奮，反而是讓他更有機(jī)會尋找藍(lán)山火熱的背后，讓魏牌新能源站穩(wěn)市場的立基點(diǎn)在哪兒。找到這個立基點(diǎn)，就能找到傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型走向成功的路線。

“去年‘深蹲’的過程比較長，所以就想在上海車展密集地把牌打出去”，正如李瑞峰所說的那樣，在經(jīng)歷了去年一整年的蓄力，今年長城汽車選擇在上海車展密集出牌，而這也正式公眾們期待已久的熱鬧場面，而魏牌藍(lán)山的爆火只是長城汽車迎來產(chǎn)品成果爆發(fā)的一個小點(diǎn)而已。

平衡才能持續(xù)長遠(yuǎn)的發(fā)展

最近，行業(yè)內(nèi)可以與車展熱度相提并論的那就莫過于“降價潮”了，在各家“掀桌子”式的降價潮中，幾十年辛苦建立起來的價格體系一夜傾塌，行業(yè)也迎來了前所未有的危機(jī)，在這樣的危機(jī)中，長城汽車?yán)^續(xù)選擇堅(jiān)持長期主義，追求平衡、有質(zhì)量的市場發(fā)展。

“老是‘輸血’不可行，得靠自我造血才行。”李瑞峰強(qiáng)調(diào)，健康盈利才是企業(yè)經(jīng)營長期發(fā)展的一個驅(qū)動力，在某些車型里面一定要保持品牌向上，做有質(zhì)量的市場份額，同時要兼顧利潤。

得益于33年的造車積淀，長城汽車的核心技術(shù)儲備、森林生態(tài)、垂直整合、全球化市場布局，厚重的體系感，將會在合適的時機(jī)，迎來厚積薄發(fā)，而上海車展顯然就是那個合適的時機(jī)。

在新能源的上半場，各家車企爭得就是風(fēng)口，誰先站在風(fēng)口，誰就擁有話語權(quán)，而下半場才是以實(shí)力見真章的決勝局。在森林生態(tài)體系的賦能下，長城汽車將會憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、強(qiáng)勢的技術(shù)、以及完善的智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在新能源智能化的浪潮中繼續(xù)迎接成果爆發(fā)，咱們拭目以待。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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